人類在海洋上“開路”、在向海洋求取資源的時候，有想到為海洋做些什么嗎？在即將舉行的首屆國際海洋經(jīng)濟(jì)與海商事服務(wù)論壇中，不僅“海洋治理與人類命運(yùn)共同體”將成為關(guān)注焦點(diǎn)，其中關(guān)于綠色港航發(fā)展的新動向，也將成為分論壇主題之一。

　　寧波舟山港是全球貨物吞吐量第一大港，來自全球各地的巨輪在各大港區(qū)靠泊、作業(yè)、啟航，鐵路、公路等集疏運(yùn)系統(tǒng)在這里交會。在一年3000多萬標(biāo)準(zhǔn)箱、12億噸貨物的起落、堆放、運(yùn)輸間，清潔能源、智能化碼頭、智慧物流……一場“綠色保衛(wèi)戰(zhàn)”正全面打響。

　　不久前，一套價值470萬元的低壓船舶岸電系統(tǒng)在寧波舟山港穿山港區(qū)中宅礦石碼頭啟用，并順利為船舶供電。在這里，聽不見船舶發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，看不見燃料使用后的黑煙，只有井然有序的“綠色作業(yè)”。

　　“建設(shè)綠色港口，主要包括建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)低碳港區(qū)和建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的多式聯(lián)運(yùn)體系。”市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6年前，一艘載箱量為1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱的大型集裝箱船“中遠(yuǎn)丹麥”輪泊靠寧波舟山港穿山港區(qū)，隨后該集裝箱船在遠(yuǎn)東碼頭平穩(wěn)接入港口電網(wǎng)，浙江省首個高壓變頻船舶岸電項目正式投入使用。該項目被交通運(yùn)輸部列為首批港口船舶岸電電能替代示范項目之一。如今，寧波舟山港已建成高壓岸電15套、低壓岸電180余套，其中集裝箱和專業(yè)干散貨泊位岸電覆蓋率達(dá)到75%，提前完成交通運(yùn)輸部《港口岸電布局方案》要求。

　　在低碳港區(qū)方面，寧波舟山港以梅山港區(qū)為試點(diǎn)，構(gòu)建以風(fēng)電、光電為主導(dǎo)的清潔能源體系，實施船舶靠港常態(tài)化使用岸電，到2025年，岸電使用量較2019年翻兩番；打造智能化碼頭，推進(jìn)橋吊和龍門吊遠(yuǎn)控、無人集卡規(guī)模化使用，形成低碳港區(qū)建設(shè)“梅山方案”，并逐步推廣至全港域。

　　10月22日下午5時許，隨著一列滿載100標(biāo)準(zhǔn)箱的蕭山班列緩緩駛?cè)雽幉ㄖ凵礁坭F路穿山港站，今年寧波海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)量達(dá)到120.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長25.4%，超去年全年總量。海鐵聯(lián)運(yùn)是寧波建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的多式聯(lián)運(yùn)體系題中之義，寧波積極優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，持續(xù)推動貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，重點(diǎn)推進(jìn)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)和海河聯(lián)運(yùn)。依托“四港”聯(lián)動智慧物流平臺，推廣公路甩掛運(yùn)輸、雙重運(yùn)輸。到2025年，江海河貨物聯(lián)運(yùn)量達(dá)到8000萬噸，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量超過170萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　此外，全國首創(chuàng)集裝箱進(jìn)出口全程無紙化，年均減少二氧化碳排放4.4萬噸；國內(nèi)首艘雙燃料動力拖輪交付使用；全國港區(qū)首個智能換電站建成投用……作為“一帶一路”建設(shè)的重要樞紐港，寧波舟山港通過綠色發(fā)展“組合拳”，正在向世界一流“硬核”強(qiáng)港邁進(jìn)。