前天，記者來到浙江聯洋新材料股份有限公司（下稱“聯洋新材”）生產車間，只見技術工人們身穿藍灰工作服，有的正在操作大型設備，有的在一旁運行數字顯示屏，一片繁忙景象。

　　在此前公布的2022年浙江省“尖兵”“領雁”研發攻關計劃中，聯洋新材參與的項目獲得立項支持。在公司展廳，國家高新技術企業、國家級專精特新“小巨人”、省級纖維復合材料高新技術企業研發中心、省級高性能復合材料企業研究院、省級企業技術中心……一塊塊牌子展現著聯洋新材走過的科研之路。

　　據介紹，聯洋新材成立于2006年，是一家專業從事高性能復合材料研發、制造和銷售為一體的科創型公司。近年來，聯洋新材緊緊圍繞綠色化發展和國際化經營等戰略規劃，為清潔能源領域提供系列產品和服務，助力實現碳達峰碳中和目標。

　　“環境污染和能源安全是影響當今世界可持續發展的重大問題，已上升到各國的發展戰略層面。”聯洋新材技術研究院執行副院長張睿帶著記者向車間走去，作為此次項目的負責人，他向記者介紹項目開發的初衷，在綠色發展成為全球共識的背景下，高能耗、高排放的汽車行業成為重點整改領域，大力發展綠色環保的新能源汽車技術，成為開啟全球各國綠色行動的關鍵手段。

　　眼前一卷卷的材料吸引了記者的注意，張睿解釋道:“這就是在新能源汽車電池箱體上用的碳纖維復合材料，我們這種材料既能保持在較高強度下運行，又比傳統產品減輕了整體的重量，在提升汽車續航能力和行駛速度的同時，達到節能減排的目標。”

　　從目前來看，新能源汽車的發展難題是充電效率及續航里程，其中續航里程又與汽車的重量緊密相關，所以目前汽車輕量化是頭等大事，也是業界公認的難點。“新能源汽車要想實現節能、減排，就必須先解決汽車的重量問題。”張睿介紹說。

　　據了解，碳纖維復合材料強度高、密度低，被業界認為是汽車輕量化的“終極材料”。其兼具熱導率低、阻燃隔熱、耐腐蝕、減震降噪等功能，被稱為顛覆汽車未來的新材料之一，已在超級跑車和高價值民用轎車的一些部件上獲得應用。

　　更輕薄、更耐用，這是聯洋新材在新能源汽車上用新材料的創意，也是他們踐行“新材料讓世界更綠色”的崇高使命。“本產品的成功開發，將彌補市場上碳纖維增強復合材料電池箱體的不足，提升我國碳纖維增強復合材料的生產水平，形成具有我國自主知識產權的碳纖維復合材料制備技術，推動我國新能源汽車產業發展，對實現我省清潔能源、低碳減排的高質量發展具有十分重要的意義。”聯洋新材相關負責人表示。