記者日前走進浙江省杭州市富陽區“巨大車城”電動車商行，店主薛小銘正熟練地用手機將一批舊車信息推送至微信“鉛蛋”小程序，等待回收機構對廢鉛蓄電池進行收購。

　　“鉛蛋”程序由湖州市長興縣天能集團牽頭開發，總投資540萬元，去年8月投入使用，是浙江省首個廢鉛蓄電池回收綜合服務平臺。截至8月18日，“鉛蛋”小程序已上線運營單位5800多家、危廢回收公司近50家，安全處置廢鉛蓄電池12.7萬余組。

　　“鉛蛋”打通危廢循環利用“最后一公里”

　　電動自行車是當代社會短途綠色出行的重要交通工具。目前浙江省電動自行車登記在冊數約2500萬輛，城鎮、農村居民家庭每百戶擁有量分別為57.5輛、74.8輛。但近年來，非標電動自行車引發的各類問題突出、安全事故頻發，綜合治理迫在眉睫。

　　2021年8月，浙江省委、省政府統一部署，在全國率先開展電動自行車綜合治理集成改革，積極引導電動自行車生產者、銷售者，通過以舊換新、折價回購等方式回收非標電動自行車，推動提前淘汰置換。浙江省市場監管局會同生態環境等17個部門成立浙江省電動自行車綜合治理集成改革工作專班，并將這項工作納入省“平安浙江”考核。

　　成批、大量回收非標電動自行車，作為危險廢物的鉛蓄電池如何快速安全處置？這一問題擺在了專班工作組人員面前。今年年初，“鉛蛋”小程序進入他們的視線。

　　今年2月，當專班工作組人員提出想把“鉛蛋”用于非標電動自行車回收后鉛蓄電池處置時，天能集團表示大力支持政府工作，以市場化、數字化手段，打通危險廢物循環利用的“最后一公里”。

　　長興縣雉城街道電動自行車銷售及維修店店主黃強是較早使用“鉛蛋”的人。他介紹說，以往廢電池回收信息流不暢，上下游只能通過一對一詢問達成交易，效率低下，且報價存在信息不對稱的問題。如今，這些問題都被“鉛蛋”解決了。

　　廢鉛蓄電池中提取再生鉛，成本能耗均下降

　　近期，杭州市富陽區市場監管局牽頭成立工作專班，積極組織全區24個鄉鎮（街道）和下屬13個市場監管所，并動員區電動車商會、保險機構、網絡運營商參與形式多樣的非標電動車淘汰置換活動。

　　富陽區市場監管局質量監督管理科科長張科達介紹，為更好地推動淘汰置換工作落地見效，今年6—7月，富陽區市場監管、生態環境等部門組織開展備案非標電動自行車“進社區、進企業、進學校”三進集中淘汰置換活動達15場，參與活動人員超過5000人。截至8月16日，富陽已上線“鉛蛋”運營單位274家，危廢回收公司4家，拆解公司16家，安全處置廢鉛蓄電池15823組及相應車架。

　　通過“鉛蛋”小程序回收的電動自行車廢鉛蓄電池去哪了？天能集團“鉛蛋”平臺負責人李茁介紹，天能集團有一個循環經濟產業園，是全省有資質的、重要的廢鉛蓄電池處置點，每年可回收處理廢鉛蓄電池30萬噸，產出約20萬噸再生鉛，并對塑料和廢酸等進行回收。從這座“綠色礦山”中提取再生鉛，生產成本比原生鉛低38%，能耗僅為原生鉛的35%。相比于傳統的原生鉛生產方式，每生產一噸再生鉛可節約標煤60%，節約用水50%，減少固體廢物60%，減排二氧化硫66%。近期，二期生產線已經立項，將在不增加能耗的前提下提升產能。

　　下一步，“鉛蛋”小程序平臺計劃向浙江省外推開，讓更多的廢鉛蓄電池得到循環利用。