日本汽車制造商斯巴魯20日表示，正在調查公司質檢員在銷往日本國內汽車的終檢程序中，是否對汽車里程數據造假。

　　斯巴魯股價20日收低7.06%，盤中一度大跌8.5%，成為當天東京證券交易所成交量最高個股。

　　10月份，斯巴魯公司承認，該公司下屬兩家工廠使用無資質檢驗員“糊弄”新車出廠前的整車檢查。消息人士透露，斯巴魯公司約有250名正式檢查員，他們均擁有公司內部認定的檢查資格。根據相關規定，新車出廠前的整車檢查必須由正式檢查員完成，但涉事工廠把部分檢查工作交由尚未取得資格的實習員工負責。

　　斯巴魯高層管理人員曾透露，這一行為已如“傳統”般持續了30年。雖然這些實習員工均接受了一定時間的培訓，但由非正式檢查員實施新車檢查工作仍然違反了日本國家規定。

　　斯巴魯公司已于30日把有關這一問題的報告提交給日本政府。斯巴魯公司很可能在日本國內進行召回，涉及車輛總數達25.5萬輛，召回總費用預計達50億日元。

　　斯巴魯成為繼日產汽車公司后，第二家卷入“糊弄門”丑聞的汽車公司。今年9月，日本國土交通省對國內的日產汽車制造工廠進行突擊檢查，發現其使用無資質人員進行汽車出廠安全檢查。

　　問題曝光后，日產汽車沒有進行徹底整改，部分工廠無資質檢驗員依然在崗。隨后的調查還顯示，日產汽車在幾乎所有國內工廠常年使用無資質檢驗員“糊弄”出廠安全檢查。

　　國土交通省隨后決定，將日產汽車公司的新車出廠檢驗制度列入監視對象，期限為“無限期”。

　　日產公司丑聞曝光后，國土交通省要求日本各大車企進行內部排查，斯巴魯公司正是在這一過程中發現了問題。目前，豐田、本田、馬自達和三菱汽車公司已向國土交通省上報稱檢查機制不存在問題。

　　美聯社評論說，日本汽車企業連曝“糊弄”丑聞，不僅讓公眾感到驚訝，更讓消費者對日本產品的質量感到擔憂。法新社則認為，兩家車企接連曝出丑聞，恐將重創日本汽車業。