城市鐵路中，微顆粒物排放已經成為重要問題。近日，法國Tallano Technologie團隊對包括巴黎、倫敦、羅馬、斯德哥爾摩等城市的研究表明，制動顆粒物是城市鐵路交通和運輸中PM（顆粒物）排放的最大來源。

　　“火車或地鐵在剎車制動時，其制動裝置與制動盤的磨損會釋放細小及超細小顆粒物，制動片每公里排放30mg顆粒物。”Tallano Technologie首席技術官Lo·c Adamczak博士介紹說，這些微顆粒在密閉空間（地下火車站和地鐵里）無法自行排出，因此會積聚成極高的密度，其平均濃度通常超過250微克/立方米，平均比當地地表污染高出10倍。

　　而根據歐洲Euro6汽車排放標準，機動車尾氣每公里排放5mg顆粒物。因此，Tallano Technologie正在與法國國家鐵路公司（SNCF）展開合作，在法國巴黎的鐵路網上，安裝一種從源頭上吸收微顆粒的設備。

　　這一設備由法國國家鐵路公司承擔車輛安裝，計劃于2019年第四季度運營首批商業交通列車。根據初步測試，這一解決方案可以減少80%~90%的 PM顆粒物排放，從而改善鐵路運輸中的空氣質量。