在近日發布的北京市2018年移動污染源環境違法典型案例中，首都機場地勤設備排放超標案名列其中。

　　2018年7月20日，在對首都機場飛行區停機坪檢測場內的地勤設備檢查時,北京市機動車排放管理中心執法人員發現，北京空港航空地面服務有限公司所屬的9臺地勤設備在使用過程中，均有明顯可視煙度。

　　經現場檢測，排放煙度值超標。依據《中華人民共和國大氣污染防治法》，責令三日內改正，并處每臺5000元，共計4.5萬元罰款。

　　據介紹，挖掘機、推土機、壓路機……這些擁有發動機的特殊車輛，由于種類繁多，工作面大，并且大部分以柴油為動力來源，一直都是空氣中尾氣顆粒物排放的“主力軍”。

　　2018年5月14日公布的北京市新一輪PM2.5來源解析結果顯示，本地排放貢獻中，移動源排放污染占45%，是空氣污染的主要來源。

　　移動源包括機動車和非道路移動機械兩部分。而非道路移動機械有流動性強、工作周期短、工作時間和場所無規律可循、使用范圍廣且尾氣排放嚴重超標等特點。

　　據統計，北京地區共有非道路移動機械約10萬臺。單臺非道路移動機械排放的顆粒物和氮氧化物分別是機動車的63.5倍和84.2倍，非道路移動機械排放對空氣污染的貢獻率已與機動車相當。

　　為此，北京市不斷嚴格非道路移動機械排放標準。2013年，新增非道路移動機械必須達到第三階段排放標準；2015年1月，新增非道路

　　移動機械必須達到第四階段排放標準，未達到排放標準的非道路移動機械，依法禁止在京銷售和使用。

　　2017年12月1日，北京市實施非道路移動機械低排區政策，規定五環路（不含）以內區域、北京經濟技術開發區行政區域、通州區部分行政區域為禁止使用高排放非道路移動機械的區域。在此區域內使用的非道路移動機械，須達到國Ⅲ及以上排放標準。

　　據了解，下一步，北京市生態環境部門將繼續聯合相關部門加強對非道路機械排放管理，組織各區對轄區施工工地等機械集中停放區域開展入戶執法，特別加強低排區內超標機械的執法力度，確保環境質量持續改善。

　　相關法條

　　《中華人民共和國大氣污染防治法》第五十一條第一款：機動車船、非道路移動機械不得超過標準排放大氣污染物。

　　第一百一十四條第一款：違反本法規定，使用排放不合格的非道路移動機械，或者在用重型柴油車、非道路移動機械未按照規定加裝、更換污染控制裝置的，由縣級以上人民政府生態環境等主管部門按照職責責令改正，處五千元的罰款。