杭州拱宸橋始建于明崇禎四年（1631年），至今已有380多年。它是杭城古橋中最長、最高、單跨最寬的薄墩連拱石橋。

　　近日，由杭州市城管局牽頭，對這座古橋維修加固。

　　杭州市城管局市政設施監管中心相關負責人告訴記者，之前杭州拱宸橋做過的最大“手術”，分別是在2006年和2016年對同一塊破損的拱券券石進行更換。

　　這次“手術”算是拱宸橋首次進行橋梁基礎加固。

　　遭受行經船舶刮擦

　　拱宸橋曾多次負傷

　　拱宸橋所屬的運河段過往船只較多，近幾年隨著內河水運的發展，船的噸級越來越大，而拱宸橋方孔只允許單向通航，很多船舶和拱宸橋幾乎是“擦身而過”。

　　早前拱宸橋橋墩就屢屢被撞，也因此，對這座古橋的保護，杭州這幾年一直沒松懈過——

　　作為橋梁管理部門，杭州市城管局分別于2005年、2012年、2015年在橋梁主跨拱腳前方新設和增設防撞墩，避免貨船正面撞擊橋體，影響橋梁安全運行。同時，對橋體線形和沉降情況進行常態化監測；每年一次常規定期檢測和三年一次結構定期檢測；實時掌握拱宸橋健康狀況。

　　2016年，杭州對年邁的拱宸橋啟動了首次“水下體檢”，采用三維掃描、聲波CT等技術無損檢測橋的水下基礎。

　　經過分析長期監測數據和近年來的檢測情況，管理部門得出了一份拱宸橋的體檢報告：整體狀況良好。其中，上部結構狀況良好，下部結構中水下基礎狀況一般，存在條石表面凹凸，砌縫不平順、缺損、破損、殘損及松木樁局部外露等現象。

　　由于拱宸橋為國家級文保單位，下部結構健康狀況不佳，杭州市城管局決定對拱宸橋實施水下基礎加固工程。

  加固采用“保守治療”

  僅對水面以下病害進行維修

　　380多年的古橋，又是國家級文保單位，如何進行水下基礎加固？

　　據杭州市城管局市政設施監管中心相關負責人介紹，考慮到這座古橋是國家級文保單位，所以這次對拱宸橋采取的是“保守治療”。

　　加固工程遵循文物修繕原則，僅對水面以下病害進行維修，水面以上不作修繕，不改變文物原狀，保持原有歷史風貌。

　　治療第一步，就是在古橋的兩個橋墩處打下松木樁，清除河底淤泥。

　　此外，考慮到挖掉淤泥后可能帶來的水土流失，施工人員會在松木樁上壓上碎石，使之受力均勻保持平衡。

　　接下來就進入加固的關鍵一步，在橋墩周圍圍上裝滿塊石的鋼筋石籠，再鋪設一層模袋混凝土，穩定河床。

　　最后再用水下不離析砂漿進行澆筑，起到加固的作用。

　　3位專業蛙人幫忙

　　加固工程耗時一個月

　　由于需要水下作業，這次工程特別請來了3位專業的蛙人幫忙。

　　來自江蘇的陳義付就是其中之一。陳師傅今年44歲，做蛙人10多年了。

　　拱宸橋的加固工程從去年年底啟動，一直到今年1月28日結束。一個月的維修時間，需要蛙人作業的工期有14天。三位蛙人每天需要輪流下水作業6小時，主要負責鋼筋石籠下水和水下模袋鋪設的位置探明定位。

　　鋼筋石籠是為了加固保護橋梁，大的重約一噸，小的重達500斤。水下模袋則用于裝入混凝土穩定河床。

　　陳師傅說，工作時，他們需要穿上五六十斤重的潛水服，戴上連接氧氣管的頭盔潛入水下4米深處。在水下，按照圖紙的標注，必須迅速找到鋼筋石籠下水和水下模袋鋪設的位置，然后通過水下傳聲，人工指揮水上吊機上下左右移動。

　　目前，拱宸橋的橋梁基礎加固已經完成。接下來，杭州市城管局會對工程進行監測，確保加固后拱宸橋基礎的耐久性和安全性。