浙江在線(xiàn)3月1日訊 (浙江在線(xiàn)記者 余麗 整理）日前，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），全新的補(bǔ)貼新政有哪些新要求,對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)會(huì)有哪些影響？

　　2018 年新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼政策出爐，從整體補(bǔ)貼數(shù)額來(lái)看有增有減，但其中最大亮點(diǎn)是細(xì)分了純電動(dòng)乘用車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，其純電續(xù)航里程 R 最低標(biāo)準(zhǔn)提升至 150 公里，同時(shí)提出了對(duì)動(dòng)力電池的能量密度的更高要求。

　　補(bǔ)貼方案新增過(guò)渡期

　　新政針對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)規(guī)范了純電續(xù)航里程R的細(xì)則，相比 2017年最低100公里起步的標(biāo)準(zhǔn)，2018 年提升至了150公里起步，同時(shí)劃定五個(gè)補(bǔ)貼等級(jí)，其中R≥ 400公里（400公里或以上）的車(chē)型能獲得最高補(bǔ)貼。純電動(dòng)乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼最低為1.5萬(wàn)元，最高為5 萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力（含增程式混合動(dòng)力）補(bǔ)貼為2.2萬(wàn)元。補(bǔ)貼計(jì)算公式為：

　　單車(chē)補(bǔ)貼金額＝里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù) ×車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)。單位電池電量補(bǔ)貼上限不超過(guò)1200元/kWh。

　　2018年新政還對(duì)動(dòng)力電池的能量密度進(jìn)行了一系列的劃分，以提供不同的補(bǔ)貼數(shù)額，具體如下：

　　對(duì)電池能量密度要求不低于 105Wh/kg，并且分4檔進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　1、105（含）-120Wh/kg的車(chē)型按 0.6 倍補(bǔ)貼；

　　2、120（含）-140Wh/kg的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼；

　　3、140（含）-160Wh/kg的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼；

　　4、超過(guò)160Wh/kg的車(chē)型按 1.2 倍補(bǔ)貼。

　　同時(shí)還提出新能源乘用車(chē)技術(shù)要求：1、純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h；2、根據(jù)純電動(dòng)乘用車(chē)能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)，分為：0.5倍、1倍、1.1倍補(bǔ)貼。

　　2018 年的補(bǔ)貼政策從2 月12日開(kāi)始實(shí)行，2月12日至6月11日為過(guò)渡期。過(guò)渡期期間上牌的新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)按照2017年標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。

　　國(guó)家補(bǔ)貼政策要點(diǎn)

　　1、2018年的補(bǔ)貼分得更細(xì)，續(xù)航更長(zhǎng)補(bǔ)貼更多

　　相比2017年純電動(dòng)車(chē)只有2 萬(wàn)、3.6萬(wàn)、4.4萬(wàn)元3檔，2018年的補(bǔ)貼政策明顯分得更細(xì)，從最低 150km的續(xù)航到最高400km的續(xù)航一共細(xì)分了5檔，每50km的續(xù)航補(bǔ)貼差額達(dá)到了1萬(wàn)元，這明顯將更加有利于激發(fā)車(chē)企研發(fā)更高續(xù)航的車(chē)型。

　　2、純電續(xù)航低于150km車(chē)型取消補(bǔ)貼

　　2018 年新政策對(duì)純電動(dòng)的補(bǔ)貼門(mén)檻明顯提高了，要求純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航不低于150km，換句話(huà)說(shuō)相當(dāng)于純電續(xù)航低于150km的車(chē)型將不再獲得補(bǔ)貼，這也與此前相傳的一致。不過(guò)目前市面上也基本上沒(méi)有續(xù)航在150km以下的車(chē)型銷(xiāo)售了。

　　3、對(duì)電池能量密度的要求更高

　　2017年的政策對(duì)電池系統(tǒng)能量密度的最低要求只有90Wh/kg，而2018年將門(mén)檻提高了105W/kg，并且如果想要獲得1倍的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，電池包的能量密度需要達(dá)到 120Wh/kg，而2017年只需要達(dá)到90Wh/kg即可。同樣的要想獲得1.2倍的補(bǔ)貼，電池能量密度需要達(dá)到160Wh/kg以上才行，而在 2017年只需要達(dá)到120Wh/kg，相比之下提高了將近30%。

　　6月后購(gòu)車(chē)或更劃算

　　新能源乘用車(chē)產(chǎn)品方面，續(xù)駛里程已經(jīng)成為了消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的核心參考指標(biāo)，多數(shù)消費(fèi)者依然希望電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程越長(zhǎng)越好。尤其是在同等價(jià)格水平上，續(xù)駛里程越長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)越受用戶(hù)青睞。

　　與此同時(shí)，從各新能源車(chē)企規(guī)劃來(lái)看，2018年中旬將會(huì)有一批現(xiàn)款車(chē)型的升級(jí)版車(chē)型上市，其中包括吉利帝豪EV450、北汽新能源EX360、奇瑞瑞虎3xe、江淮iEVA50等，純電續(xù)駛里程提高將是此次升級(jí)的最大亮點(diǎn)，因此也就意味著滿(mǎn)足獲得更高補(bǔ)貼金額的條件。

　　價(jià)格方面，以一輛 300km續(xù)駛里程的純電動(dòng)乘用車(chē)為例，若“電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度”“百公里耗電量（Y）優(yōu)于門(mén)檻”兩項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足1倍系數(shù)條件，那么上一年度可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元；過(guò)渡期內(nèi)可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)×0.7=3.08萬(wàn)；過(guò)渡期結(jié)束后可享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)×1=4.5萬(wàn)元。由此來(lái)看，新能源乘用車(chē)的電池質(zhì)量上升到一定高度后，同等條件下會(huì)比過(guò)渡期及上一年度享受更多的國(guó)家補(bǔ)貼。

　　考量新能源乘用車(chē)產(chǎn)品及價(jià)格后，消費(fèi)者在過(guò)渡期結(jié)束后購(gòu)車(chē)相對(duì)更為劃算。