市民日常駕車出行大概會產生多少碳排放量？采用公共自行車、公交車或者輕軌等公共出行方式，又能減少多少碳排放量？如今，這些問題都有了科學的測量核算方法。

　　日前，浙江省溫州樂清市召開交通方法學發布會，發布樂清市居民低碳駕駛與綠色出行碳普惠方法學。方法學涵蓋居民全出行方式的交通碳普惠方法學，標志著樂清碳普惠體系建設又向前邁出重要一步。

　　據了解，此次發布的居民低碳駕駛與綠色出行碳普惠方法學，基于碳普惠運營平臺，通過核算主要道路交通工具的碳排放水平，確定市民在采取公共自行車、公交車、輕軌等公共交通出行方式的平均每人每公里減排水平，精準測算市民開車出行的碳排放，并根據出行距離、駕駛行為等信息綜合測算當次出行的減排量。通過這一方法學，市民自愿的低碳駕駛行為、綠色出行行為可以轉化為“個人碳賬戶”中的碳積分，用于兌換消費券、停車券等，也可以通過碳普惠運營平臺運營方出售給本地企業用于生產。

　　“這不僅有助于提升樂清市交通基礎設施的能力和效用、挖掘樂清市數字城市低碳治理能力，還可以有效激勵市民在日常出行時的自愿碳減排行為，較好體現了樂清‘惠企惠民’的施政理念。”溫州市生態環境局樂清分局有關負責人介紹說。

　　據了解，這套方法學是同濟—平安智慧出行AI實驗室（樂清）在綜合交通低碳化發展關鍵技術、一體化出行服務與治理關鍵技術領域的重要成果，未來將全面指導樂清市智慧出行、智慧公路、智能網聯汽車、智慧交管等新產業、新技術的有序健康發展。

　　“接下來，樂清將加強交通碳普惠運營平臺的構建和‘近零碳交通示范區’建設，通過科學的交通碳普惠方法學，提升綠色出行方式普及度和綠色出行交通基礎設施利用率，持續推動樂清綠色經濟高質量發展。”這位負責人表示。