粉碎、攪拌、燒制……昨天上午，記者走進嘉興秀鴻資源再生利用有限公司制磚車間，只見成堆的建筑垃圾正通過運輸帶被制作成細骨料，并加工成一塊塊方磚。“公司鋪地用的就是這種方磚。建筑垃圾經過處理轉化為建筑材料，真正實現無害化處理和可再生利用，因為是二次使用，放射性物質少，也更加環(huán)保安全。”公司副經理郭瑞松介紹說。

　　節(jié)約運輸成本、減輕填埋壓力，保護生態(tài)環(huán)境，在共同富裕征程上，秀洲區(qū)推進生態(tài)文明建設示范先行，聚焦“治理形成閉環(huán)、利用形成循環(huán)”的目標，創(chuàng)新開發(fā)“建筑垃圾循環(huán)利用與監(jiān)管”應用，通過多跨業(yè)務協同和全量數據歸集，實現建筑垃圾源頭產生“一圖統(tǒng)覽”、過程運輸“一網統(tǒng)管”、末端處置“一屏掌控”、監(jiān)管執(zhí)法“一體聯動”。

　　應用上線以來，已動態(tài)共享消納場257處，處置效率提高60%，運輸成本降低25%；查處相關案件36起，案件辦理速度提升20%，執(zhí)法力量投入減少70%，整體資源化利用率達95%。

　　小區(qū)建筑垃圾“一鍵”解憂

　　“劉經理，差不多好叫車過來處理了。”這是高照街道香格里小區(qū)建筑垃圾勸導員陳波時不時就會跟小區(qū)物業(yè)經理劉洋說的話。接到通知后，劉洋只要掏出手機，使用“一鍵叫車”后便能坐等建筑垃圾清運車輛前來。

　　香格里小區(qū)有住戶2000多戶、人員6000多人。近年來，隨著入住率不斷提高，小區(qū)裝修建筑垃圾的堆放、運輸和處置成為一大難題。陳波正是小區(qū)建筑垃圾從“一股腦”扔掉到“一鍋端”運走的見證者。“那時候大家都是把建筑垃圾混裝，有些甚至沒裝就隨便亂扔，加上清運時間不固定，讓堆放點顯得又臟又亂。”陳波回憶道。建筑垃圾無序管理問題逐步蔓延至整個小區(qū)，造成大面積的環(huán)境問題。

　　利用10余個停車位建造60平方米的建筑垃圾堆放房，是劉洋在征求各方意見后在小區(qū)推進的一項便民工程。堆放房按照木材類、石膏類等設置不同空間，實現全封閉定時管理，每天進行灑水降塵。建成后，陳波第一時間報名，成為建筑垃圾勸導員，過上了按時打卡的上班生活。

　　“小區(qū)這么漂亮，不能讓建筑垃圾給破壞了。”來自黑龍江的陳波退休后跟隨子女來到嘉興定居，沒事就喜歡拍點小區(qū)風景照，遠在家鄉(xiāng)的朋友每每看到照片都很羨慕他，在冬季還能見著一片綠意的江南水鄉(xiāng)。于是，守護這片綠意，成為他不自覺的行動。沒事就在小區(qū)逛逛的他看到有垃圾沒放好總會找上門去提醒，如果找不到人他則會熱心地幫忙處理掉。

　　“建筑垃圾跟生活垃圾一樣，都是要分門別類的。”陳波表示，很多居民不熟悉建筑垃圾分類，他的工作就是檢查并協助他們。為保證堆放房的干凈整潔，陳波還經常做好清潔整理工作，并實時向物業(yè)報告清運時間。

　　高標準的歸集空間加上便捷化的清運方式，讓小區(qū)建筑垃圾實現有序堆放、及時清理。劉洋是小區(qū)建筑垃圾處置迭代升級的又一見證者。與陳波不同的是，他更多的感受是省心又省力。“只需動動手指，清運公司就會按照建筑垃圾分類安排不同車輛及時上門。”劉洋表示，此前要處理建筑垃圾都是電話聯系清運公司，時間效率無法保證，總會出現收運不及時、不徹底等問題。現在，打開系統(tǒng)，清運車輛何時到達一目了然，讓他可以提前做好準備，提高清運效率。

　　在解決掉小區(qū)建筑垃圾“出路難、清運繁”問題后，眼下的劉洋還忙活著一件事：編制宣傳單頁向小區(qū)居民推廣該應用中一個名叫“我要倒垃圾”的功能。據了解，該功能聚焦大件垃圾“下樓難”問題，以小切口改善大民生，暢通便民服務渠道，完善預約服務模式，自動推送園林公司、搬家公司等基礎信息，居民可按需聯系，實現大型廢舊家具收運“足不出戶”。

　　“老百姓倒垃圾不煩心，小區(qū)運垃圾不憂心，都能通過‘一鍵’解決，大家都很舒心。”劉洋表示。

　　渣土運輸把“線路”管起來

　　“以前開渣土車，雖然有提前審批過的路線，但免不了要自己找路看路，一個不小心走錯了，不但麻煩還可能被罰。開車時總是小心翼翼。”昨天上午10時，在秀洲區(qū)524國道邊等待著卸載渣土的閆亞朋感慨地說。

　　為提高家庭收入，11年前，閆亞朋從河南來到嘉興，從事渣土運輸工作。2021年，經過深思熟慮后，閆亞朋掏出所有積蓄購置了屬于自己的渣土車，并掛靠在專門的土方工程公司，以確保始終能有訂單量。“雖然購車成本不小，但給別人打工和給自己打工意義不一樣。像我現在這樣，不僅能拿運輸工資，還能抽訂單提成，實現了干一個活拿多項錢。”閆亞朋表示。盡管工作挺辛苦，但付出才會有收獲。讓他欣喜的是，自打車上安裝了GPS定位系統(tǒng)，他更加省心了。

　　圍繞建筑垃圾“從哪來到哪去”的閉環(huán)治理核心，“建筑垃圾循環(huán)利用與監(jiān)管”應用綜合分析距離、容量、供需等要素，規(guī)避學校、小區(qū)、商圈等區(qū)域，通過多種AI算法，生成交通隱患少、環(huán)境影響小的最優(yōu)運輸路線，實現建筑垃圾從施工工地到消納場所的全過程“綠色、安全、高效”。“現在我每次出車都會按照定位線路行駛，開得順暢時我還能精準控制車速、避過紅燈，在少停車、少起步中實現省油降成本。”閆亞朋依托系統(tǒng)應用實現著精打細算。

　　與閆亞朋一樣，感受便利的還有他的車輛掛靠公司：嘉興市萬福土方工程有限公司。“以前不管加班到多晚，第二天一早就得起床趕去工地監(jiān)督車輛運行。現在手機上隨時可以查看，公司監(jiān)控室大屏幕前也有工作人員實時監(jiān)控。如果發(fā)現跟審批路線的出土點與消納點不相匹配，或者車輛運行在非指定區(qū)域等情況，平臺就會第一時間發(fā)出警報。”公司總經理李萬福表示，只要系統(tǒng)不報警，就可以安心睡到自然醒。

　　16歲就從臺州到嘉興打工的李萬福，干土方相關工作已有30多年。從最初用鐵鍬鏟土的工人到創(chuàng)立土方公司的企業(yè)家，他親歷了這個行業(yè)的發(fā)展變遷。得益于越來越智能化的管理系統(tǒng)，他公司的員工數量在不斷減少，但創(chuàng)造效益在成倍增長。“公司現在有10輛渣土車，每輛車都裝上定位系統(tǒng)，不僅管理更有序了，還降低了安全風險。”李萬福表示，自打使用系統(tǒng)后，公司沒有發(fā)生過一起交通安全事故，車輛保險費用也降低了。

　　實際上，對于李萬福來說，應用系統(tǒng)帶來的實惠遠不止這些。得益于強大的信息匹配系統(tǒng)，李萬福所在公司扛過了疫情帶來的多次沖擊。“哪里有渣土需要運輸出去，哪里需要渣土進行填埋，信息網里一清二楚，不愁沒有訂單量，也不愁沒有收入。”李萬福開心地說。

　　渣土供需“一張圖”、線路行駛“一條線”，讓管理無痕、讓群眾有感。