用“爪機(jī)”清理綠化，大大提高工作效率。

　　高速公路是杭州入甬的主通道。當(dāng)前，寧波市高速公路里程為584公里，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。如何對(duì)車水馬龍的高速公路實(shí)現(xiàn)安全高效養(yǎng)護(hù)，寧波的答案是：全面推進(jìn)機(jī)械化、集約化。

　　自2月底起，為進(jìn)一步提升日常養(yǎng)護(hù)工作效率，減少對(duì)司乘出行的影響，浙江省交通集團(tuán)高速公路寧波管理中心對(duì)杭甬高速寧波段、甬臺(tái)溫高速寧波段（二期）等高速公路開(kāi)展日常養(yǎng)護(hù)工程，包括中分帶綠化帶綜合保潔除草、垃圾清理、水溝蓋板清理、路緣帶泥土清理、綠化補(bǔ)種等內(nèi)容。日常養(yǎng)護(hù)每日實(shí)施9公里，通過(guò)“日常小養(yǎng)”替代傳統(tǒng)“封路大養(yǎng)”，較傳統(tǒng)施工方式減少封道60次。

　　養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平大大提高了養(yǎng)護(hù)安全性和效率。首先是引入中分帶快速清掃車，探索綜合清理交替封道清理模式。高速公路中分帶垃圾清理一直是路域環(huán)境整治過(guò)程中的難點(diǎn)、重點(diǎn)。以往中分帶保潔只能通過(guò)中分帶封道的形式進(jìn)行清理，工作效率低、對(duì)司乘出行影響大。而新模式采用“人工清理+多功能滑移機(jī)+清掃車”的方式，由2支封道隊(duì)伍循環(huán)封道，人機(jī)協(xié)同清理提高清理效率，每天可清理10公里至15公里，較傳統(tǒng)封道作業(yè)效率提高5倍。

　　工作人員對(duì)這種清理方式進(jìn)行評(píng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)一天里清掃車清理總里程約65公里，作業(yè)時(shí)長(zhǎng)從傳統(tǒng)封道作業(yè)模式的約414個(gè)工時(shí)降低至2.5個(gè)工時(shí)左右。試點(diǎn)清掃路段的日均車流量在8萬(wàn)輛以上，清掃車投入使用后能大大降低占道作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，極大提升了作業(yè)效率和作業(yè)安全，為司乘出行提供了更加暢通、安全的高速通行環(huán)境。

　　機(jī)械化的第二件“武器”是綠化修剪機(jī)。杭甬高速寧波段主線中分帶綠化種植的檜柏經(jīng)過(guò)約20年的生長(zhǎng)，高度為1.8米至2.2米，需定期修剪確保環(huán)境美觀及行車安全。而此前，一直采用人工架設(shè)木板手持綠籬機(jī)修剪，存在修剪效率低、造型不美觀、安全風(fēng)險(xiǎn)大等問(wèn)題。為此，浙江省交通集團(tuán)高速公路寧波管理中心聯(lián)合第三方廠家共同研制開(kāi)發(fā)了高速公路綠化修剪機(jī)。目前，該修剪機(jī)已獲國(guó)家實(shí)用新型專利。該修剪機(jī)由一個(gè)基座和三把修剪刀組成，基座與修剪刀間利用機(jī)械臂連接，工作時(shí)，平頭刀以“同心圓”方式水平修剪檜柏頂部，兩側(cè)的綠籬刀將檜柏旋轉(zhuǎn)修剪成柱狀，修剪高度、直徑則由無(wú)線遙控控制，確保檜柏修剪一次成型。

　　修剪機(jī)的投入使用，不僅減少了封道作業(yè)次數(shù)，提升了作業(yè)效率，同時(shí)造型修剪質(zhì)量高，道路行車環(huán)境更加美觀，此外還極大地降低了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用該修剪機(jī)一年可減少人工投入640人次，減少施工封道40余次。

　　還有一件特別“武器”是“爪機(jī)”，用來(lái)清理邊側(cè)綠化。為了避免邊側(cè)綠化侵入護(hù)欄、遮擋標(biāo)志標(biāo)牌等情況，同時(shí)為保潔人員提供80厘米的“保潔通道”，管理部門對(duì)杭甬寧波段S5路段邊側(cè)綠化進(jìn)行修剪，修剪后的樹(shù)枝使用“爪機(jī)”清理，大大提高工作效率，每天可清理約500米。