這個季節，別有一番收獲的喜悅在岱山人心頭：2017年9月開建的寧波舟山港主通道主線中的重要一環——舟岱大橋，在2021年12月29日正式通車了。

　　變天塹為通途。岱山人期盼已久的大橋夢照進現實。

　　舟楫相渡自茲去，舟山從此成“半島”。 岱山與舟山本島只能舟楫往來的歷史，被滾滾車輪拋到了過去。

　　岱山縣委相關負責人表示，舟岱大橋建成通車，對岱山全面融入長三角、全省“四大”建設和甬舟一體化、落實海洋強國戰略意義重大。

　　小島雄心！搶抓大橋時代的歷史機遇，一個全新的時代，正張開雙臂擁抱岱山！

　　沉睡村莊 因大橋被瞬間“喚醒”

　　岱山人的連島夢，從2008年開始付諸實施。

　　2009年建成江南大橋、2011年建成江南山到牛軛島的2.7公里接線公路，2014年建成官山大橋，2018年建成魚山大橋，2019年建成秀山大橋。一座座大橋成就了如今岱山登陸舟山本島的東線。

　　舟岱大橋建設歷時四年多，今年12月9日順利通過交工驗收，12月29日順利通車。

　　在定海岑港煙墩互通收費站，筆者一行乘上車，一路向北，美景盡收眼中……行駛在平坦寬闊的橋面上，令人心情舒暢。

　　北緯30°，岱山雙合村，是大橋的登陸地。這個昔日名不見經傳的海島漁村，正在吸引越來越多人的目光。

　　沒有舟岱大橋，或許雙合村還將繼續“沉睡”。舟岱大橋如同一根神奇的“寶杖”，所到之處，點石成金，“沉睡”的村莊正在“醒來”。

　　近年來，雙合村利用區位優勢和自身實際，積極盤活閑置農房，實現了村民增收、環境改善、業態發展“三贏”。此外，該村還通過出租村里閑置土地來提升村集體經濟收入，同步推進美麗鄉村環境打造。今年6月，該村基礎設施、綠化、亮化等6項工程同時開工，致力打造“共同富裕雙合樣板”。

　　走在當地標志性的石板路上，干凈又幽靜，手繪的漁民畫外墻，讓人回憶連連。村民們有著同樣的感受：“過去村里環境比較差，現在經過改造提升，面貌有了很大改變。”

　　曾經的雙合村偏僻而閉塞，村里的勞動力基本上是漁民，村民長年在海上討生活。如今的雙合村，以石頭為特色的風景已是資源，隨著一個個旅游產業項目建成投用，游客慕名而來，村民紛紛回鄉創業，樂享旅游發展紅利。

　　“想都沒有想到過，阿拉雙合現在可以這樣熱鬧?！苯衲?7歲的張瑛是土生土長的雙合村人，丈夫曾是漁民。2018年，夫妻兩人投資100多萬元，開起了石里民宿1號，如今2號也已投入運營。她說：“當時村里人都不看好我們，那么個山窩窩里能有什么人來？現在可是押對了。”民宿這幾年的年收入在50萬元至80萬元，夫妻倆相信，大橋通了后收入會翻幾番。

　　岱西原是個“鹽業之鄉”，當地的搖星浦村曾經是以鹽業為主的農業村，擁有全省最大的村級鹽場——搖星鹽場?，F在，部分百畝鹽田已變為新材料產業園用地，村里也引導鹽民轉產轉業，加快農業觀光園建設。

　　接軌岱西的魚山大橋，8.8公里的長度，車程只需7分鐘就可到達舟山綠色石化基地。天然的交通優勢，也讓大石化效能輻射促進岱西產業變革。曾經交通落后的岱西，因大橋變得四通八達，純農業為主的鄉鎮也因大石化而豐富了產業內容。

　　兩大主題的溢出效應，正在加快岱西鄉村振興的步伐。依托岱山經濟開發區發展，近年來大力發展鄉村產業，去年，搖星浦村實現集體經濟經營性收入150萬元。為了讓村民享有更多獲得感，村里每年都會安排40余萬元用于村民生活質量的提升。

　　搖星浦村依托區域優勢，強化創業帶就業，積極培育新就業增長點。重點實施村民多渠道靈活就業工程，鞏固提升群眾增收基本盤。“我們鼓勵漁農民轉產轉業，融入企業。村里也在對接星浦未來（社區）項目，謀劃物業管理和物業創收點，確保整村集體經濟可持續發展。”岱西鎮搖星浦村黨總支書記劉海波說。

　　“產業新高地，門戶新岱西”，唱好大橋經，岱山正在打造高質量發展建設共同富裕示范區海島鎮域樣板。在邁向共同富裕的道路上，岱西凝聚發展合力，立足資源稟賦，著重從工業項目驅動、農業現代產業園建立、全域旅游打造、物流產業發展，致力打造岱山未來經濟核心集聚區塊、城市副中心。

　　“到2025年，力爭實現8個村的集體經濟總收入達1500萬元，60周歲以下的漁農民勞均收入達到8萬元?！贬肺麈傁嚓P負責人說。

　　經濟前景 因大橋變得充滿想象

　　岱山東沙，是汽配企業的集聚地。目前，該縣有汽車配件生產企業40余家。

　　在和多位企業主細聊過程中，他們告知：很多客戶以為岱山只有風景，卻不熟悉海島原來也有汽配企業。

　　“就是因為交通瓶頸！”舟山市欣鑫汽車內飾件有限公司總經理金哲給出了答案。

　　位于東沙鎮余金工業區內的舟山市欣鑫汽車內飾件有限公司，是一家專注于國內外市場的汽車座椅生產企業。大橋通車前幾日，我們在該公司看到，工人們正忙著對一批600套貨物進行打包裝車，準備運往寧波舟山港。

　　據了解，該公司幾乎每天都會有這樣的貨物裝運出島?！坝龅酱箫L或惡劣天氣，為了不影響主機廠生產計劃，公司常常會根據天氣狀況提前加班生產、提前準備發貨，這不僅增加了人工生產成本，還容易造成倉庫爆倉?！苯鹫苷f。

　　“現在橋通了，不僅可以節約時間和運輸成本，還能減輕囤貨時所需的倉庫成本?！苯鹫芙榻B，舟岱大橋通車后，也將給公司在人才引進、產能擴大、產品更新等方面帶來新機遇。目前公司正在積極推進“機器換人”工作，不僅新增了12臺智能生產機械，還在產品研發方面下足了工夫。

　　大橋時代，眾多企業著眼自身優勢，積極探索競爭國際國內市場，助力縣域經濟高質量發展。

　　在舟富食品有限公司負責人俞明富看來，舟岱大橋的通車讓岱山一躍進入大橋時代，本土企業將與舟山本島以及長三角地區企業基本處于同一個起跑線。

　　舟富食品有限公司是一家由傳統水產企業轉型而來的國家高新技術企業，自主研發的自熱米飯等幾十種食品，在業內擁有良好的口碑。因受制于運輸環節的成本等因素影響，公司遲遲無法加大對內需市場的開辟。

　　舟岱大橋的開通，讓舟富對一些過去不敢實施的計劃進行了重新評估?！氨绕饘幉ê椭凵奖緧u，我們的企業物流成本更大，沒辦法參與國內市場競爭。”俞明富說，企業下一步計劃進軍國內內需市場，嘗試多條腿走路。

　　除岱山本島的企業，在魚山島的舟山綠色石化基地，因為舟岱大橋的開通迎來了更廣闊的發展機遇。

　　舟岱大橋開通，舟山本島、岱山本島、魚山島，自此兩橋飛架。

　　從雙合收費站下車，經魚山大橋，就登上了魚山島。島上道路四通八達，交通繁忙；工程車來來往往，絡繹不絕。

　　2015年6月，浙石化一期項目開工建設，2019年底全面投產。正式投產第一年，浙石化就交出了一張亮眼的成績單：2020全年累計加工原油2310萬噸，生產乙烯148萬噸、PX約340萬噸，創產值748億元，占舟山2020年工業總產值的近一半。今年1月至11月，浙石化加工原油2366.6萬噸，實現產值1191億元，是舟山市工業歷史上首個千億級產值企業。

　　目前，項目二期基本建成。舟山綠色石化基地管委會相關負責人表示，項目二期投產后，石化基地將實現4000萬噸/年煉油能力、1040萬噸/年芳烴和280萬噸/年乙烯生產能力，從根本上緩解我國乙烯、PX等產品對外依存度高的問題，打破日韓壟斷PX國際市場的局面，將進一步增強大宗化工原料價格話語權，有效保障我國石化產業供應鏈安全。

　　未來，基地將加快謀劃三期項目，重點發展與現代制造業、新能源、生命科學等新興產業配套的石化新領域，形成世界級大型、綜合、現代的石化產業基地，引進國際知名石化企業參與煉化一體化項目建設，提高化工下游精深加工項目比重。力爭到2025年，綠色石化基地工業產值達到2500億元。

　　項目帶來的社會效益與產業帶動效應凸顯。立足于石化產業鏈，岱山正著力打造高端石化循環經濟產業園。與舟山綠色石化基地僅一橋之隔的岱山經濟開發區，一座占地近5000畝的新材料產業園正加速成形。產業園主要對接舟山綠色石化基地，建設貫穿石化產業前端配套、中端衍生、后端增值全過程以及為石化產業提供生產性、科技性、金融性服務。產業園由卓然（浙江）集成科技有限公司出資建設，計劃再聯合一批石化裝備制造企業，最終形成100億元產能級的產業園。

　　緊盯產業集聚，岱山全力以赴擴投資強基礎。牢牢把握大橋時代產業整合和跨城經濟發展，加大大橋經濟項目招引推進，積極引育新材料和能源物流產業，對卓然化工裝置制造項目、黃澤山至魚山原油管道項目、浙石化物流基地項目、蟹文化產業園、華能岱山1號海上風電場等項目共排定20余個計劃節點，確定責任單位，精準派單，充分釋放投資效益。今年1月至10月，13個三百工程產業項目已開工，11個三百工程產業項目已完工，KPI指數排名舟山市第一位。

　　大橋時代的大幕已徐徐拉開，岱山正登上一個新的舞臺。

　　今年以來，岱山工業經濟繼續保持穩步增長、質效提升。1月~11月，全縣規上工業實現產值1319.2億元，同比增長64%；規上工業增加值增速26.4%，兩項增速領跑全市，繼續保持全市第一位。1月~11月，全縣完成工業投資468.9億元，同比增長26.1%，其中技改投資12.5億元，同比增長60.2%。規上工業企業經濟效益大幅度提升，1月~10月，營業收入為1101.7億元，同比增長78.3%，利潤總額為258.1億元，同比增長273.7%。

　　旅游盡享長三角“同城效應”。便捷的交通環境，對于潛在的消費者來說極具吸引力。在岱山經營旅行社二十余載的楊美霞深有感觸：很長一段時間，迫于交通大環境的制約，旅行社在打造旅游線路時無法大展拳腳。

　　“舟岱大橋的開通，不僅能改變游客進出岱山的出行方式，也將掀開岱山旅游業發展的新篇章?！睏蠲老夹判臐M滿，面對大橋時代帶來的發展機遇，涉旅企業已提前規劃對接縣外旅游市場，著手打造更多符合消費者需求的旅游產品。“大橋時代，我們已經準備好了！”她說。

　　在島居民 因大橋迎來新的機遇

　　“還記得小時候，1989年第一次乘岱渡1號輪到定海西碼頭，時間好像要1個多小時。下午在定海辦好事返程，差點錯過了最后一班船。一晃32年過去了，大橋通了，可以隨時進出海島，天塹變通途，祝愿岱山明天更美好!”

　　這是舟岱大橋通車前，網友“天道酬勤”在岱山新聞網上的一段留言。

　　趕船、盼船是每一個海島人內心最深刻的記憶。

　　岱山市民林霞敏兒子定居寧波，有了孫子后，她隔三岔五要去寧波幫忙。無論是乘坐岱山直達寧波的長途班車，還是到舟山本島轉車，都需要先乘坐渡船過海，猝不及防的大風、濃霧等天氣常常讓她望洋興嘆。

　　“經常這樣，票買好了，第二天有大風去不了?！绷窒济粽f。每逢節假日，兒子回家探親，排隊“等船來”永遠是旅途中不變的環節。

　　這一切，在舟岱大橋通車后，將塵封在每一個趕路人的記憶中。

　　對岱山人民而言，舟岱大橋不只是路線連接的“幸福之橋”，更是一座“創業之橋”。

　　因為大橋，一切正變得煥然一新，一切正變得皆有可能。在岱山走訪，能處處感受到創業創新的濃濃氛圍。

　　夏開倫是土生土長的岱東漁民，近幾年，家鄉面貌發生了日新月異的變化。前期，隨著大橋時代的臨近，他萌發了轉產轉業、上岸創業的念頭，計劃建造屬于自己的民宿?！敖陙頋O業資源衰退，我既沒有手藝也沒有一畝三分地，就想著抓住大橋時代的機遇投身民宿產業?！毕拈_倫對民宿產業的未來充滿信心。

　　2018年，夏開倫投資200余萬元，開啟了自己的民宿夢。今年“五一”假期，他的民宿開門迎客。“一共打造了11個房間，房型都不同?！毕拈_倫介紹。考慮到不同游客的喜好，他將各個房間打造成不同的裝修風格。

　　“我希望客人來到這里就像回到自己家一樣，可以很自由很放松，在院子里賞賞花，天氣熱了在院子里吃吃西瓜，還可以體驗摘花生等?！毕拈_倫眼里閃著光，“大橋通了，來民宿的客人會越來越多?！?/p>

　　許多在外工作的年輕人也瞄準商機，紛紛選擇回鄉創業，陳蔣凱便是其中一員。他將雙合村自家的老房子收拾起來，取名為石瀾小墅，辦起了餐飲。“大橋通車了，我想著將附近沒有利用起來的老房子租過來，改造成民宿，這樣游客過來吃住都有保障。”陳蔣凱已著手規劃起來。

　　大橋通了，改變的不只是岱山本島和外島的出行方式。隨著交通格局的變化，岱山在現有基礎上謀劃和推進一批重大交通工程，打造海上樞紐，對接長三角都市圈。

　　向南，在現有秀山蘭山碼頭的基礎上，加密和延長蘭山至秀山的海上航線，進一步加緊對接舟山本島。同時，積極謀劃秀山至舟山本島的跨海通道（青山大橋）建設。

　　向西，以舟岱大橋為依托，進一步對接溝通杭、甬等大都市，已在岱西鎮后岸村計劃建設岱山交通集散中心，作為對接杭甬的陸路客運節點。屆時開通岱山至杭州、寧波乃至南京、蘇州等長三角地區的長途客運班車，在陸路上融入長三角。

　　向北，積極融入上海1小時交通圈。以建設中的岱山縣燕窩山客運碼頭為北向對外交通的重要節點，進一步縮短岱山與小洋山、嵊泗、衢山的海上交通時間。燕窩山陸島交通碼頭計劃于明年7月正式投入使用。

　　在客運交通集疏運方面，形成“一心三點一線一面”的格局，即以岱山長途客運站為中心，以秀山蘭山客運中心、燕窩山客運中心、岱山交通集散中心為三點，以秀山大橋、官山大橋、526國道改建工程、舟岱大橋為主干線，輻射整個岱山島、秀山島這一“面”的交通格局，串聯各交通節點，再完善島內縣道、鄉道等道路毛細網絡，形成點、線、面的交通網。

　　擁抱大橋時代，岱山正走好新時代趕考路，奮進現代化新征程，譜寫高質量發展建設共同富裕新篇章。