9月3日11點38分，由北京飛來的CA1839航班緩緩降落在寧波櫟社國際機場7號機位。待機上旅客全體下機后，早就等候在一旁的機場客艙保潔員開始上機進行客艙清潔。據了解，寧波機場客艙保潔員平均每天要清潔飛機約80架次，每天處理垃圾約1.44萬公斤。那么，這些從飛機上清理出來的垃圾都去了哪里，它們又是如何被進行分類處理的呢？

　　“其實早在垃圾分類大熱之前，機場就已經在以一套嚴格的處置規范和完整的處置流程分類處理垃圾了。”寧波機場地面服務分公司客艙保潔部副經理胡釗告訴記者，一般說來，根據是否具有傳播疫病疫情風險，他們把飛機上的垃圾分為非染疫垃圾和染疫垃圾兩種。

　　非染疫垃圾，是那些排除了受傳染病污染嫌疑航空器上的固體廢棄物。非染疫垃圾的處理與居民生活垃圾分類規則基本相同，機場遵循可持續發展的原則對其進行無害化處理。

　　航空器飛行過程中產生的垃圾，主要有客艙垃圾和廚余垃圾兩種。客艙垃圾由機場地面服務部門進行清理，在機上消毒后，由航空器垃圾移運車運送至機場固液體垃圾處理中心進行分類處理。之后由物業保障分公司的垃圾分揀人員進行垃圾分揀。垃圾分揀人員將廢報紙、飲料瓶等可回收物分揀后進行二次消毒，打包后運送至再生資源企業進行回收利用；而餐巾紙、廢棄塑料袋等其他垃圾則被分揀出來由當地環衛所移運到市政垃圾終端處置場，進行無害化處理。

　　“每天運送過來的客艙垃圾中，經處理后分揀出來的可回收物差不多有4800公斤，約占總量的三分之一。”工作人員介紹，這些垃圾通過機場分揀處理可以變廢為寶，大大減少了浪費。

　　機上的廚余垃圾則由機場配餐公司清理回收。機組人員將廚余垃圾放入配餐車，航班到達后，機場配餐公司航機人員登機回收配餐車并帶回配餐公司。配餐公司進行分揀后由當地環境衛生服務中心回收處理。

　　染疫垃圾包括具有動植物檢疫處理指征和衛生檢疫處理指征的航空垃圾，如來自非洲豬瘟疫區的航空垃圾或被消化道傳染病污染的航空垃圾。染疫垃圾依據相關法律法規實行全程監管處理。機場海關下達《檢驗檢疫處理通知書》后，由檢疫處理單位對機上垃圾進行一次消毒。消毒完成后，在機場海關的監管下，客艙垃圾由機場地服人員清理并裝入密閉垃圾袋，餐廚垃圾由機場配餐公司在機上清理、裝入密閉垃圾袋并移交機場地服人員。機上所有垃圾收集集中后，檢疫處理單位對其實施二次衛生處理，加貼專用標識并扎口密閉，由機場固體垃圾移運車運送至染疫嫌疑垃圾專用貯存庫房，移運儲存過程中不得拆袋、分揀、回收。

　　消毒后的染疫垃圾需日產日清，密閉移運至特種廢棄物處理有限公司進行無害化處理。