北京市“公轉鐵”牽頭單位北京市交通委近日發布消息，2019年年底前，北京市按照“鐵路優先、公路優化、宜鐵則鐵、宜公則公”的原則，將全市貨物到發鐵路運輸比例提升至8%。

　　北京市積極主動與中國鐵路北京局集團有限公司溝通，加快推進區域交通運輸結構調整，不斷完善綜合運輸網絡，提升鐵路運輸能力，推動區域貨物運輸“公轉鐵”。

　　據測算，一輛國三大貨車的氮氧化物排放量約為3.964克/公里。保守估算，過境大貨車在北京境內平均行駛150公里，一年按360天計算，排放量為2462噸，相當于北京本地208萬輛國五標準小汽車每天行駛41公里排放的氮氧化物。如果再將進入新發地市場、首都機場大貨車的排放污染物計算在內，即使北京全市每天采取小汽車“單雙號限行”措施，也不能抵消過境貨車NOx排放量。對此，專家表示，“公轉鐵”的環境效益相當可觀。