“經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，該船機艙通風筒防火擋板無法關(guān)閉，失火報警系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應立即停運并進行檢修！”日前，嘉興海事局安檢人員在檢查中發(fā)現(xiàn)，停泊在嘉興轄區(qū)水域的一艘外地輪船存在多項缺陷，安檢人員認定其處于不適航狀態(tài)，依法對該輪實施了滯留待修處理。

　　當前，隨著嘉興港快速發(fā)展，船舶大型化、載運危險貨物船舶密集化的趨勢逐漸顯現(xiàn)，海事機構(gòu)的安全監(jiān)管壓力日益繁重。記者了解到，為切實維護水上交通形勢持續(xù)穩(wěn)定，今年初以來，嘉興海事局結(jié)合嘉興轄區(qū)水域監(jiān)管實際情況，積極履行海事監(jiān)管職責，對航行、停泊、作業(yè)的所有船舶及擬進入嘉興轄區(qū)水域停泊、作業(yè)的客船、危險品船舶進行“安檢”，旨在保障轄區(qū)安全暢通和水域清潔，確保航行船舶“來去平安”。

　　經(jīng)統(tǒng)計，去年，嘉興港船載危險貨物吞吐量達4489.5萬噸，吞吐量創(chuàng)歷史新高，嘉興港也被稱為“化工走廊”。那么，如何保障“化工走廊”安全運營？“為此，我們加大監(jiān)管力度，加強對重點水域和重點船舶的監(jiān)管，對轄區(qū)主要航道、錨地、橋區(qū)水域、海底管道水域、危險品碼頭、水工作業(yè)區(qū)區(qū)域加大巡航巡查力度。”嘉興海事局相關(guān)負責人表示，在具體行動中，該局充分發(fā)揮部門聯(lián)動機制，加大對危險品船舶檢查力度，通過VTS監(jiān)控、海上巡航、現(xiàn)場監(jiān)管等多種手段，切實強化重點船舶在進港、靠泊、作業(yè)、離泊等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管。

　　安全生產(chǎn)，重在預防。最近這兩個月，嘉興陰雨不斷，為強化刮風、下雨等惡劣天氣預警預控，嘉興海事局構(gòu)建了多渠道惡劣氣象海況信息共享平臺。“在原有的信息獲取手段基礎(chǔ)上，我們與杭州灣跨海大橋橋面測風系統(tǒng)對接，配合前期已接入的氣象自動監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r收集氣象信息，利用VTS、VHF、手機信息、微信平臺等手段，及時發(fā)布惡劣氣象預警信息和其他航行安全信息，有效監(jiān)測轄區(qū)風力、能見度不良等情況，確保惡劣氣象預控措施落實到位。”該負責人表示。

　　不僅如此，嘉興海事局還牢牢堅持監(jiān)管與服務并重，將“工作陣地”向一線前移，把海事安保檢查點設(shè)置在乍浦內(nèi)河港池，專項受理適用船舶專項安全檢查申請，編制24小時值守監(jiān)管人員表，確?，F(xiàn)場工作人員24小時執(zhí)勤，旨在為適用船舶提供高效、便捷服務，最大限度壓縮其在港非生產(chǎn)時間，節(jié)約時間和人力成本。

　　值得一提的是，為保障重點物資運輸安全暢通，海事部門還積極貫徹落實“最多跑一次”改革要求，開通了電煤、油品、節(jié)日物資等重點物資運輸船舶“綠色通道”，對電煤運輸船舶實行優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先引航、優(yōu)先進出港、優(yōu)先靠離等“優(yōu)先”原則，全面掌握重點物資運輸船舶的抵港時間、靠離泊計劃，盡可能為其提供精細服務和貼心幫助。