2月20日上午，冒著大雨，采訪車一路從龍游縣城駛向位于湖鎮鎮橋頭江村的龍游港區橋頭江作業區。元宵節剛過，加上天氣影響，此時很多工地還未復工，各種建筑機械還在靜靜等候開工。

　　天公不作美，港區業務卻未見放緩。采訪期間，浙江海港龍游港務有限公司商務部主任董誠的電話一直響個不停，盡管試運行期間，公司只是選擇性的接單。

　　“兩條船，1000噸紙漿，報關時記得報龍游港務。”電話這頭，董誠對接著關鍵信息。忙罷，他指著辦公樓對面堆場上的幾堆砂石料相告，“今天上午還有一批從遼寧運抵上海的糧食，其中1000噸要在龍游港上岸，銷給當地飼料廠，下午堆場上的砂石料也要運往杭嘉湖地區。”

　　“現在找上門來的企業很多，只是港區配套工程建設和外圍道路建設沒有完成，我們暫時還放不開手腳接單。”公司總經理方興龍介紹，眼下公司正做著各項建設復工的準備。開港以后，龍游港前期以調試為主，年前有控制地接了約8000噸的單，年后截至目前，業務儲備已達8萬噸左右。

　　“估計4月起，港口可以開始承接集裝箱的單，7月一期工程全部完工后，會有更多貨物走龍游港。”方興龍預計，運行成熟后，港口的年吞吐量可達五六百萬噸。

　　市場和貨源為港口提供運輸需求和發展空間，而港口物流又為經濟轉型增添新引擎。正是看中了龍游港帶來的機遇，一些項目主動向港區靠攏。

　　去年初，浙西新型建筑工業化產業園項目落戶龍游經濟開發區，毗鄰港區的童家公路西側。該項目占地1000畝，總投資20多億元。

　　“新型建筑工業化前景好，是行業帶動型產業，原材料和大宗產品的物流成本壓力大，項目選址就是看中了龍游‘一橋一路一港’便捷的交通優勢。”項目負責人梅瑞金說，項目去年底開工建設，預計今年5月投產、6月外運。

　　“接下來，龍游還將依托港口，打造臨港產業園。”龍游縣重點辦主任陳衛星相告，2018年已完成園區的概念性規劃，確定用地規模、空間布局，今年將明確開發指標，研究出臺政策，盡快啟動基礎設施、公共服務設施的建設，增強園區的承載能力。

　　目前，一大批后續交通項目正在建設推進。龍游還將進一步對接寧波港、乍浦港和內河港口集疏運網絡，構建完善貨物集散、轉口貿易、保稅監管等服務體系，帶動人流、物流、資金流、信息流的聚集，培育壯大臨港經濟。