綠色發(fā)展，說易行難，杭州作為電商之都要爭當(dāng)先行者，不僅需要政府部門從立法到管理各個方面的改革創(chuàng)新，同時需要每個企業(yè)在技術(shù)上更新?lián)Q代、每個個人給予更多的理解和支持。

　　一邊是無處不在的電商活力，一邊是無處安放的快遞垃圾；物流業(yè)粗放式的“野蠻生長”是時候轉(zhuǎn)型升級了。

　　上周，阿里巴巴旗下菜鳥、天貓、淘寶、盒馬等核心板塊宣布啟動“綠色物流2020計劃”，全面向快遞污染宣戰(zhàn)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)負責(zé)人描繪了綠色物流升級圖景：到2020年，天貓直送全部升級使用環(huán)保快遞袋，零售通百萬小店紙箱零新增，餓了么推廣綠色環(huán)保外賣聯(lián)盟。

　　國家郵政局的統(tǒng)計顯示，2017年我國快遞包裹量突破400億件。2018年以來，行業(yè)還在以近30%的速度增長。以外賣為代表的即時配送行業(yè)，2018年訂單量預(yù)計突破100億單。兩者加起來，產(chǎn)生的塑料袋、編織袋和紙箱等包裝垃圾十分驚人。大量材料一次性使用不僅在資源方面形成極大的浪費，對水土環(huán)境亦產(chǎn)生污染，更威脅著自然環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。以包裝膠帶的主要原料PVC（聚氯乙烯）為例，埋在土里要經(jīng)過幾十年甚至上百年才可能降解。

　　今年5月1日起施行的《快遞暫行條例》明確提出，鼓勵快遞企業(yè)使用環(huán)保包裝材料、回收快件包裝材料。推動快遞包裝的更新?lián)Q代，可能一時提高物流成本，但最終會降低生態(tài)環(huán)境的成本。

　　作為電子商務(wù)之都，杭州更早面臨了快遞垃圾的難題，也更早一步“試水”綠色包裝。在杭州，快遞電子面單取代原來四聯(lián)紙面單，為全社會節(jié)約了大量的紙張，快遞包裹箱根據(jù)商品的體積自動推薦，避免大箱裝小貨，減少了對紙箱的浪費；天貓直送業(yè)務(wù)、淘寶閑魚上門取件業(yè)務(wù)和零售通業(yè)務(wù)率先用上了環(huán)保快遞袋；盒馬業(yè)務(wù)在供應(yīng)鏈中已經(jīng)做到了全程零耗材。今年2月，數(shù)千個循環(huán)箱率先在杭州上崗，從菜鳥倉到全國零售小店的配送，循環(huán)箱替代了傳統(tǒng)紙箱。綠色環(huán)保可持續(xù)、簡約減量可循環(huán)，將是這個行業(yè)發(fā)展不得不噴涂的“未來色”。

　　快遞垃圾治理是一項系統(tǒng)工程，依靠任何一方“單打獨斗”成不了氣候，需要政府、企業(yè)、商家和消費者協(xié)同努力，形成合力，共同打破困局。政府和行業(yè)主管部門要加強監(jiān)管，從綠色循環(huán)產(chǎn)品的使用，到包裝回收體系的建立，以及快遞包裝耗材的減量化，都需要明確的標準和規(guī)范，用法治的力量保護環(huán)境；對快遞企業(yè)來說，要支持與綠色快遞有關(guān)的技術(shù)研發(fā)，助力行業(yè)的綠色升級。同時，也要提升服務(wù)品質(zhì)，規(guī)范操作流程，避免野蠻分揀，減去不必要的過度包裝；消費者的支持同樣不可少，不妨探索建立返還積分、贈送服務(wù)和折扣等管理辦法，引導(dǎo)消費者提高回收利用快遞包裝的自覺性。

　　綠色發(fā)展，說易行難，杭州作為電商之都要爭當(dāng)先行者，不僅需要政府部門從立法到管理各個方面的改革創(chuàng)新，同時需要每個企業(yè)在技術(shù)上更新?lián)Q代、每個個人給予更多的理解和支持。