昨天上午，在嘉興市區(qū)城南路與環(huán)城南路交叉口，幾名工人正在對市本級首個公共自行車無樁網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行施劃前的準(zhǔn)備工作，這標(biāo)志著市本級公共自行車無樁化智慧改造項目穩(wěn)步推進(jìn)，公共自行車將迎來“無樁化”時代。

　　記者從嘉通集團(tuán)公共自行車服務(wù)有限公司了解到，市本級公共自行車無樁化智慧改造項目于10月16日正式開工，項目總投資約600萬元，規(guī)劃建設(shè)無樁化網(wǎng)點(diǎn)1000個，改造投入公共自行車7000輛。

　　嘉興是全國第一個全域普及公共自行車的城市。嘉興公共自行車系統(tǒng)自2011年12月上線運(yùn)行以來，已經(jīng)陪伴市民走過了11個年頭。“公共自行車在市民的日常出行中不可或缺，近些年最高年租借量達(dá)到近500萬輛次。近年來，隨著城市公共交通的快速發(fā)展和綠色出行理念的普及，市民對公共自行車的網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置、車輛配置等方面也有了新的期待。”嘉通集團(tuán)公共自行車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理曹宇航介紹，目前，市本級共有公共自行車網(wǎng)點(diǎn)320個（含鄉(xiāng)鎮(zhèn)），改造完成后將達(dá)到1000個，市區(qū)一環(huán)內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)從原來30個左右增加到50個左右。同時，相比原來的有樁網(wǎng)點(diǎn)，無樁網(wǎng)點(diǎn)停車容納量平均可提升30%，能更好地滿足市民在高峰時段的用車需求。

　　那么，這些公共自行車無樁網(wǎng)點(diǎn)將設(shè)置在哪些區(qū)域呢？據(jù)了解，除了改造原有的有樁網(wǎng)點(diǎn)外，公共自行車還會共享現(xiàn)有電單車部分網(wǎng)點(diǎn)，新的公共自行車網(wǎng)點(diǎn)布局將覆蓋學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)街、主要小區(qū)出入口、大型商場、旅游景區(qū)、大型企業(yè)、重要路口周邊等常規(guī)公交、有軌電車無法覆蓋的人流密集區(qū)域，基本實現(xiàn)中心城區(qū)200米無障礙租還車，真正打通公共交通出行的“最后一公里”。

　　此外，記者了解到，市本級公共自行車改造采用“智能鎖+電子圍欄”的方式，不僅具有施工效率高、對地面無破壞等優(yōu)點(diǎn)，還能盡量減少對周邊居民生活和出行的影響，同時也更加便于管理。“我們依托衛(wèi)星定位標(biāo)記各網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)緯度，結(jié)合改造升級后公共自行車上安裝的高精定位電子鎖，將車載天線模塊坐標(biāo)信息與系統(tǒng)連接，確保車輛進(jìn)入電子圍欄方可還車，可有效避免車輛亂停放現(xiàn)象。”曹宇航介紹。

　　值得一提的是，無樁網(wǎng)點(diǎn)升級后，將全面實現(xiàn)零押金租車。今后，嘉興公共自行車在原有市民卡刷卡、叮嗒出行App掃碼租車的基礎(chǔ)上，還可以通過微信小程序、支付寶掃碼等多種方式租車；叮嗒出行App及微信小程序包含網(wǎng)點(diǎn)查詢、站點(diǎn)實時車輛信息查詢等功能，將進(jìn)一步提升市民租車體驗感；費(fèi)用方面，升級后，嘉興公共自行車保持現(xiàn)計價方式不變，即1小時內(nèi)免費(fèi)，超出1小時按每小時1元扣費(fèi)，還車后再租車時間不累計，免費(fèi)次數(shù)不限制。

　　“我們計劃在春節(jié)前完成1000個網(wǎng)點(diǎn)的施劃以及首批4000輛公共自行車的改造。”曹宇航說道。