記者昨天從嘉興汽車商貿園獲悉，嘉興市今年前4個月汽車銷售報表出爐，統計顯示，我市乘用車上牌量達46342輛，其中，新能源車板塊“大發神威”，小型新能源車上牌量達9618輛，同比大增217%。

　　當前，在疫情防控常態化的大背景下，嘉興市民的出行方式也悄然發生了變化，相比公共交通，大家更愿意選擇自駕出行，同時，伴隨著油價上漲，不少消費者將目光轉向了新能源車。“今年初以來，我市小型新能源車上牌量呈現井噴式增長，每個月新車上牌量均破千，其中，3月單月上牌量更是突破了3000輛。”嘉興汽車商貿園相關負責人介紹。

　　“新能源車在市區通勤很有優勢，比我之前的燃油車省多了。”家住市區華發雅苑小區的市民韓超算了一筆賬，他以前開燃油車每月加油要花費近千元，而現在開新能源車每個月充電費用支出才70元左右，一年下來節省的費用相當可觀，不僅如此，購買新能源車還可免繳汽車購置稅。

　　據悉，新能源車碳排放量低，順應了國家節能減排的發展要求，而對于市場而言，購車有補貼、稅費有減免、停車更方便，諸多利好疊加促成了新能源車的熱銷。“如今，我市新能源車市場的狀況有點接近20年前燃油車市場的爆發期狀態，不僅新生品牌眾多，還有很多傳統燃油車品牌也紛紛轉型，進軍新能源車市場。”嘉興汽車商貿園相關負責人如是說。

　　從新車上牌數據來看，吉利、比亞迪、領克等國產新能源車是排行榜上的“常客”。譬如，國產自主品牌比亞迪瞄準新能源車這個“賽道”，通過加大自主研發，進一步提升電池、電機、電控等核心技術，銷量一直穩中有進。嘉興盛世比亞迪4S店市場經理王詩宇說：“4月全市比亞迪汽車上牌量達到535輛，成為這個月汽車銷售報表中上牌量最多的品牌，其中新能源車型銷量占九成之多。”

　　如今，在嘉興的道路上，懸掛綠牌的新能源車隨處可見。在不少家庭中，一輛燃油車、一輛新能源車慢慢成為標配。“我發現新能源車的動力不輸燃油汽車，操控性、穩定性和安全性也可以放心，我準備再添置一輛新能源車用于日常通勤。”近日，市民吳女士在嘉興某新能源汽車專營店選購時這樣說。

　　值得一提的是，作為新能源車能量補充裝置，充電站、充電樁關乎著車輛的使用體驗，隨著嘉興新能源車保有量迅速增加，我市充電基礎設施也跟著提質提速，截至2021年底，國網嘉興供電公司已在嘉興全市范圍內建成充電站114座，充電樁692個。