自“地溝油”提煉的生物航煤完成首次試飛、商飛、跨洋飛行后，鎮(zhèn)海煉化生物航煤批量化生產(chǎn)再次迎來重要節(jié)點。記者近日從市經(jīng)信局獲悉，作為中國首套生物航煤裝置的擁有者，鎮(zhèn)海煉化已獲得全球可持續(xù)生物材料圓桌會議認證（全球RSB認證）。國內(nèi)首套“10萬噸/年生物航煤裝置”也已整裝待發(fā)，將于近期進入試生產(chǎn)階段。

　　“全球RSB認證被國際可持續(xù)航空聯(lián)盟認可為可持續(xù)航空燃料的最佳標準。拿到認證，說明鎮(zhèn)海煉化生物航煤裝置、餐飲廢油原料、可持續(xù)航空燃料已獲得全球RSB的應用認可。”鎮(zhèn)海煉化相關負責人說，這是我國可持續(xù)航空燃料獲得的第一張全球RSB認證證書，它的落地將推動我國自主研發(fā)的生物航煤走出國門，打開國際市場，促進可持續(xù)航空燃料的產(chǎn)業(yè)化運行以及商業(yè)化應用。

　　這并非鎮(zhèn)海煉化在生物航煤領域獲得的首個第一。隨著國內(nèi)航煤消費量的不斷增長及碳排放日趨嚴格的管控，生物質(zhì)燃料以其減碳優(yōu)勢逐漸進入專家視野。2009年，中國石化啟動生物航煤研發(fā)。鎮(zhèn)海煉化主動請纓，承擔起綠色航油的孕育重任。

　　此后幾年內(nèi)，鎮(zhèn)海煉化成功拿下中國第一張生物航煤適航證，又相繼完成試飛、商飛、跨洋飛行，助力中國成為繼美國、法國、芬蘭之后，第四個擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術的國家。

　　該負責人說：“生物航煤是全球航空燃料綠色發(fā)展的重要方向，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，原料主要包括餐飲廢油、棕櫚油等動植物油脂。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期中碳排放可減少50%以上。鎮(zhèn)海煉化的主攻方向是餐飲廢油，也就是人們俗稱的‘地溝油’”。

　　要將原本臭烘烘的“地溝油”變?yōu)榍鍧崱⒏咝У纳锖矫海y度可想而知。“地溝油”存在臭味重、雜質(zhì)繁多、酸值高、鹽含量高等諸多問題，尤其在加氫精制過程中，強放熱、易結膠，產(chǎn)生大量的水，不僅對催化劑有損害，還讓離心泵激烈波動。研發(fā)人員從實驗室研究，到裝置改造、運行調(diào)試，解決了一個又一個“吃螃蟹”的難題。

　　十余年磨一劍。如今，隨著國內(nèi)首個全球RSB認證的獲得，鎮(zhèn)海煉化“10萬噸/年生物航煤裝置”也已整裝待發(fā)。在不遠的未來，“地溝油”將在這里蛻變?yōu)榫G色能源，成為人們綠色出行的動力。