“位于鳳凰公園附近的露天停車場(chǎng)告示牌上，清楚地寫著‘充電車輛專用車位’，但還是有很多燃油汽車亂停。”日前，市民陳先生致電黨報(bào)熱線反映，當(dāng)他準(zhǔn)備將車停在充電專用車位時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車位已被燃油汽車占據(jù)。

　　陳先生告訴記者，他于兩個(gè)禮拜前購(gòu)買了一輛新能源汽車。但因剛搬入新小區(qū)，還未在地下停車場(chǎng)安裝家用充電樁，所以每次充電都要將車開(kāi)至公共充電站。“充電車位經(jīng)常被燃油汽車占據(jù)，每次打電話給燃油汽車車主請(qǐng)求挪車，感覺(jué)很尷尬，我現(xiàn)在都想改開(kāi)燃油車了。”他說(shuō)。

　　11月2號(hào)上午，記者來(lái)到該露天停車場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)這里有23個(gè)新能源汽車專用車位，其中快充有12個(gè)，慢充有11個(gè)，落地牌上還寫著“充電車輛專用車位”。盡管有這樣的提示，新能源汽車專用車位上仍停了將近一半的燃油汽車。

　　為進(jìn)一步了解燃油車占位問(wèn)題，記者電話聯(lián)系了相關(guān)的經(jīng)營(yíng)單位浙江億能能源服務(wù)有限公司。該公司相關(guān)工作人員表示，這些車位并不是運(yùn)營(yíng)商所有，他們只能寫一些警示性的提示語(yǔ)，不可能真的鎖車、罰款。

　　“充電車位被燃油汽車占據(jù)，主要是車位緊張所致。”該工作人員解釋，前段時(shí)間他們已向政府部門提出關(guān)于充電設(shè)施停車位智能化管理的申請(qǐng)，計(jì)劃加裝道閘進(jìn)行場(chǎng)站智能化管理。據(jù)悉，該工程已于11月1日開(kāi)工，預(yù)計(jì)一周時(shí)間左右完成施工。

　　隨后，記者還相繼走訪了位于南街、太湖路等多個(gè)公共充電站，發(fā)現(xiàn)新能源汽車公共充電車位被燃油汽車占據(jù)已成為一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象，新能源汽車在外充電有點(diǎn)難。為此，記者聯(lián)系采訪了市經(jīng)信局投資處副處長(zhǎng)方遒。

　　方遒表示，我市已擁有新能源汽車2.4萬(wàn)輛，保有量增速每年達(dá)20%以上。截至目前，我市已經(jīng)累計(jì)建設(shè)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)充電站101個(gè)，公共充電樁2426個(gè)。

　　“目前我市充電樁落地難度大的問(wèn)題比較突出，據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，其中燃油汽車的長(zhǎng)時(shí)間占位問(wèn)題、部分充電站位置不合理是導(dǎo)致充電樁利用率不高的主要原因。”方遒告訴記者，今年市新能源汽車推廣辦就如何加強(qiáng)公共充電站智能化管理，提高公共充電保障服務(wù)能力，提出了相應(yīng)的處理方法，如設(shè)立智能道閘、智能地鎖等方式加強(qiáng)公共充電樁車位的管理；充電場(chǎng)站對(duì)非新能源汽車定時(shí)按一定比例開(kāi)放停車服務(wù)等。但由于現(xiàn)在法律層面上，國(guó)內(nèi)并沒(méi)有對(duì)燃油車占據(jù)充電車位處罰的相關(guān)法規(guī)，交警和綜合行政執(zhí)法部門暫未出臺(tái)相關(guān)管理規(guī)范，占位燃油汽車拒不挪車仍是個(gè)老大難問(wèn)題，還有待進(jìn)一步解決。