證書用途詳細(xì)對(duì)比

　　我國(guó)飛行的所有航空器是由中國(guó)民用航空局管理，民航局規(guī)定，視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)需考取無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照，否則以黑飛論處。

　　目前,無(wú)人機(jī)相關(guān)領(lǐng)域的常見證書有民航無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照、AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員合格證和ASFC航模飛行員執(zhí)照。

　　民航無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照

　　無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照是由中國(guó)民用航空局下發(fā)的電子執(zhí)照，是目前最具權(quán)威性的執(zhí)照，執(zhí)照分為視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員三個(gè)等級(jí)，可直接考取，也可遞進(jìn)式考取。

　　AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員合格證

　　AOPA駕駛員合格證是由中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA-China）頒發(fā)的實(shí)體證件，種類及權(quán)利與民航局頒發(fā)的電子執(zhí)照相同。

　　ASFC航模飛行員執(zhí)照

　　ASFC航模飛行員執(zhí)照是由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)頒發(fā)的遙控航空模型飛行員(無(wú)人駕駛航空器)執(zhí)照，與上兩類執(zhí)照不同，ASFC證書僅用于航模類的駕駛，且不得用于商用及申請(qǐng)空域。擁有ASFC證書的學(xué)員如想駕駛無(wú)人機(jī)，則需另考無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照。

　　由于無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照與AOPA無(wú)人機(jī)駕駛員合格證權(quán)利相同，為顧及學(xué)員想要兼顧電子與實(shí)體雙證，因此無(wú)人機(jī)駕駛員考試實(shí)行“一試雙證” 政策，即報(bào)考民航局執(zhí)照考試，順利通過后，可以同時(shí)申請(qǐng)獲得AOPA同機(jī)型等級(jí)類別的合格證。

　　無(wú)證駕駛視為黑飛，造成危害，將依法處理

　　2018年2月，河北發(fā)生一起無(wú)人機(jī)“黑飛”事件，4名嫌疑人無(wú)照駕駛無(wú)人機(jī)于河北省唐山市古冶區(qū)范各莊上空約1000米高度進(jìn)行航空測(cè)繪，被當(dāng)?shù)剀姴考熬铰?lián)合批捕入刑。由此可見，隨著我國(guó)航空器數(shù)量的急劇增加，國(guó)家對(duì)于無(wú)人航空器的管理日趨完善。目前，國(guó)家正積極面向社會(huì)樹立無(wú)人機(jī)持照飛行的意識(shí)，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)力度，從源頭力爭(zhēng)杜絕黑飛事件。