高鐵如今已是人們常用的出行工具。

　　5月18日，在中科院海洋信息技術(shù)創(chuàng)新研究院暨聲學(xué)研究所舉辦的第15屆公眾科學(xué)日活動(dòng)上，講解人員講授《如何讓高鐵上的振動(dòng)噪聲“消失”》時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)一下子安靜下來(lái)。

　　講解是從一段趣味小視頻開(kāi)始的。高鐵上振動(dòng)噪聲很大，但神奇的降噪頭靠降低了高鐵上部件振動(dòng)的噪聲。

　　孫悟空畫(huà)了一個(gè)保護(hù)圈，可以使師父唐僧不受妖怪騷擾。講解員將降噪頭靠比作孫悟空，也可以形成一個(gè)保護(hù)區(qū)，學(xué)名叫降噪?yún)^(qū)域。當(dāng)“師父?jìng)儭痹诮翟雲(yún)^(qū)時(shí)，可以不受噪聲干擾，也就是說(shuō)，聽(tīng)到的噪聲會(huì)明顯減小。

　　降噪頭靠是如何形成降噪?yún)^(qū)的呢？講解員解釋，降噪頭靠借助了揚(yáng)聲器，也就是喇叭。在座椅周圍放置多個(gè)揚(yáng)聲器，發(fā)出特定的聲波，可抵消噪聲。通俗地說(shuō)，降噪頭靠是以毒攻毒，以聲消聲。

　　聲波為什么會(huì)消除聲波呢？講解人員解釋，這是因?yàn)槁暡〞?huì)發(fā)生相消干涉的現(xiàn)象，但只有兩列頻率相同、相位相反的聲波疊加，聲能量才會(huì)減小。

　　孫悟空碰到打不過(guò)的妖怪，就請(qǐng)菩薩幫忙。降噪頭靠不用請(qǐng)幫手，它的核心控制器懂知識(shí)、會(huì)自適應(yīng)算法，可以針對(duì)不同噪聲，設(shè)計(jì)發(fā)出不同聲波，更好地降噪。

　　在一段實(shí)驗(yàn)視頻中，降噪前高鐵上噪聲實(shí)測(cè)的分貝儀顯示為73分貝，開(kāi)啟降噪后是63分貝。

　　“可不要小瞧這10分貝。”講解員解釋，降噪10分貝，相當(dāng)于聲能量從100降到10，表現(xiàn)已經(jīng)非常優(yōu)秀了。有了降噪頭靠，大家坐高鐵出行，可以不受噪聲干擾。

　　作為公眾科學(xué)日的特色活動(dòng)，真人表演科普舞臺(tái)劇《沙粒舞曲》、科普講解《如何讓高鐵上的振動(dòng)噪聲“消失”》《軌道醫(yī)生出診記》等，以藝術(shù)化的形式展示科學(xué)魅力，多種多樣的科普表演尤其激發(fā)了青少年對(duì)科學(xué)的興趣。

　　《軌道醫(yī)生出診記》的講解是從托馬斯小火車動(dòng)畫(huà)片開(kāi)始的。如果軌道缺陷藏在里面，通過(guò)望、聽(tīng)沒(méi)找出來(lái)，怎么辦？超聲檢測(cè)可以給鋼軌做一個(gè)B超。

　　“大家看，正常情況下儀器上會(huì)顯示兩個(gè)波，當(dāng)探頭挪動(dòng)，遇到缺陷，信號(hào)會(huì)被反彈回來(lái)，多一個(gè)波，也就是說(shuō)這個(gè)地方有問(wèn)題。”講解者提示，軌道醫(yī)生還有小伙伴，包括專門給高鐵看病的“黃醫(yī)生”。“黃醫(yī)生是全身酷炫金黃色的和諧號(hào)列車，全稱是高速綜合檢測(cè)車，能夠同時(shí)檢測(cè)二十幾個(gè)項(xiàng)目，包括軌道的平穩(wěn)程度、信號(hào)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等。”