時至今日，中國各地的綠道建設依舊方興未艾，建在百姓家門口的城市綠道大大提升了生活幸福感，是名副其實的“幸福通道”。

　　根據住房和城鄉建設部2016年印發的《綠道規劃設計導則》，綠道是以自然要素為依托和構成基礎，串聯城鄉游憩、休閑等綠色開敞空間，以游憩、健身為主，兼具市民綠色出行和生物遷徙等功能的廊道。截至2018年年底，全國共建設綠道5.3萬公里，其中2018年就新增綠道1.4萬公里。

　　改善生態環境

　　2017年底，福建省福州市全長19公里的城市綠道“福道”建成，讓福州市民眼前一亮。這是一條全鋼結構的懸空步道，串聯起左海公園、梅峰山地公園等幾大城市公園。漫步福道之上，沿途森林蔥郁，花草飄香，仿佛置身于天然氧吧之中，福州市區和閩江美景盡收眼底。

　　據當地市民介紹，從前這里還是一座荒山，草比人高。如今，福道已經成為福州市民休閑娛樂的好去處，每天到福道健步休閑、散步游玩的市民少則六七千人次，多則兩三萬人次。

　　同樣受惠于城市綠道的還有浙江杭州市民。因水而興的杭州針對自身特點，沿河、濱江、環湖、穿濕地設置城市綠道，充分展現杭城山水靈動的江南特色。

　　陳思渝是一名“80后”海歸，濱江區一條長約7.4公里的櫻花大道讓他印象深刻。“前不久櫻花盛開的季節，一側是江景，一側是繁花，美不勝收。”他說。

　　中原西路是河南省鄭州市建設的第一條城市綠道，把山、水、路串成片，不僅方便了市民休閑，還改善了生態。近幾年鄭州足球公園旁的水面上，大量野生水鴨子前來棲息。

　　上海市綠化管理指導站技術指導科副科長王本耀說：“想象一下，在城市任意一個地方，都能很快進入綠道系統，遠離市井喧囂，步行或騎行。這是一件多么幸福的事。”

　　那些如毛細血管般滲透小區街道的社區綠道，正是上海綠道建設的一大特點，居民一般步行15分鐘就能夠進入城市綠道系統。

　　彰顯歷史文化

　　城市，在高架、環線、地鐵奏響的“快旋律”外，也應擁有獨屬于自己的“慢歌”。借助城市綠道建設，各地蘊藏的歷史文化進一步彰顯，城市面貌千篇一律的現象大為改善。

　　由于地處山地，重慶自古就是一座“爬坡上坎”的城市。當地人很早就修建了“山城巷步道”，作為居民出行的交通要道。歲月沉淀，山城巷也成了重慶歷史文化的重要見證者，其所在區域的歷史文化資源十分豐富。

　　因此，重慶綠道建設的一個重要內容，就是讓山城巷這樣的“老步道”煥發新生。“山城步道本身不是景，也不去刻意造景，而是通過‘串珠成鏈’和對景、借景等方式，把重慶的山水顏值、人文氣質多維度地展示在世人眼前，帶來獨特的城市觀景體驗。”重慶市規劃和自然資源局文化風貌處處長秦海田說。

　　串點連景的思路在六朝古都江蘇南京也得到了體現。在建設綠道體系時，南京市有意識地把沿線的歷史文化節點一一予以挖掘、展示。比如總長近30公里的環紫金山綠道，就串聯起了整個風景區的主要景點。曾有位要前往中山陵的游客，不慎在紫金山風景區迷了路，詢問路人后得知，只要沿著綠道一直走，就能找到中山陵。

　　“南京的綠道建設既是一個綠色的廊道，也是一個服務于民的通道，更是一個展現南京歷史文化的重要紐帶。”江蘇省城鄉與景觀數字技術工程中心主任成玉寧說。

　　促進經濟發展

　　綠道建設不僅僅是花錢的“城市美容工程”，在許多地方，城市綠道還創造了可觀的經濟價值。

　　在四川成都郫都區，公園綠道已經成為當地吸引海內外創業者的獨特優勢。“過去這里的生活服務配套只有咖啡館、超市，許多創業者調侃下班不知道該干什么去。”德源鎮黨委副書記羅曦說，隨著占地900畝的清水河城市公園建成，數十家創業公司紛紛落戶入駐，創客們不僅有了放松身心的公園，也有了創業的新載體。

　　同時，綠道系統本身也有綠色消費場景的設置。成都錦江綠道公司是成都市高新區江灘公園的運營方，據其估算，公園每年的運行成本約300萬元，但由于公園與“王者榮耀”等IP合作，為年輕人設置了打卡地，還設置了皮劃艇、無邊泳池等項目，這些收入使得產業運營起來后可以實現收支平衡。

　　此外，綠道建設并非城市獨享，同時也提高了農民的收入。當杭州市150多公里長的千島湖環湖綠道建成后，淳安縣下姜村的農家樂里迎來了八方來客。數據顯示，2018年，淳安共接待國內外游客1705.31萬人次，實現旅游經濟總收入191.58億元，分別增長10.7%、21.5%。