大年初二，街頭巷尾依舊年味滿滿，人們忙著走親訪友。此時，奉化江畔天恒砂場的碼頭，一輛輛工程車輛來回穿梭，將滿載著的渣土有序堆放，等待統一清運。

　　“這邊堆得太高了，接下來你們卸到那一頭，離碼頭近一點，駁運到砂船上也方便。”天恒砂場的總經理沈小宏指揮車輛安全有序地卸載，將每個土方堆積的方位、數量盡可能計算得精準，以備砂船開運時能夠又快又好地將這些渣土及時清運。這已經是沈小宏第二個春節堅守在碼頭值班了。天恒砂場是為軌道交通建設配套的，全寧波幾十個軌道交通建設工地上產生的渣土，都是通過這里清運到外洋的。

　　“只要地鐵建設全年無休，我們這里的清運配套就不能停?！鄙蛐『杲榻B，春節期間，工人們都回老家團圓了，很多砂船會停航幾天，可是地鐵建設全年無休，所以不管刮風下雨，渣土清運保障工作全年不能停歇。目前，全寧波軌道交通建設日均產生渣土約20萬立方米，每天都有50輛次清運車來往于建設工地和天恒砂場，于是，沈小宏選擇了留守碼頭。

　　平日里，整個砂場有十多艘砂船從奉化江起航，遠航到外洋，將一船船渣土運送出去。春節期間，砂船停航一周，沈小宏就負責把每一車渣土安全有序地堆放在碼頭，既要保障后來的車輛能正常進出，又要使得開船時挖掘機能夠就近快速裝載渣土，及時清運。

　　沈小宏的臨時值班室安排在碼頭邊，位于工人們的暫住房內。春節期間，雖然妻子陪他在這里過年，但他沒辦法趕回老家和父母團聚了：“可能今后的好幾年我依然不能回家過年?！彼χf，好在現在通信發達，大年三十晚上，他已經隔著手機屏幕跟父母孩子互道新春祝福了，這個年過得并不孤單，有了他的留守，在不影響軌道交通建設的前提下，碼頭的工人得以回家過年，他覺得很值得，老家的親人也一定會理解他的選擇和堅守。