“汽車維修過程中會產生不同種類的危險廢物，如果處置不當，會造成環境污染。”省人大代表、寧波轎辰集團股份有限公司工會主席黃莉提交了《關于汽車維修行業危險廢物轉移處置的建議》。

　　汽車維修過程中產生的危險廢物，包括廢機油、廢冷卻液、廢制動液等液態危險廢物，噴漆工藝產生的漆渣、吸附棉、活性炭等固態半固態危險廢物，以及廢鉛酸蓄電池等。隨著我國汽車的保有量快速增長，汽車售后市場迅猛發展，汽車維修后產生的危險廢物不斷增加。

　　“汽車維修過程產生的危險廢物點多面廣，存在收集難、管理成本高等問題，如果不加以規范處置，將對生態環境和人體健康造成危害。”黃莉代表說，規范、合理地收集、轉移、處置這些危險廢物，對于減少污染、保護生態環境具有積極的意義。

　　黃莉代表對當前全省汽修行業危險廢物處理工作現狀作了一番調研。目前除少數地區開展了聯合整治，建立了相對較完善的長效機制以外，全省大部分地區對汽修行業危險廢物仍基本處于失管狀態。汽修行業危險廢物底數不清、去向不明、數量不符、管理不規范的問題仍然比較突出。

　　黃莉代表建議，環保等相關部門要加強宣傳培訓，提高企業及其員工的環保法律意識和規范處置能力；要加大監管與執法力度，嚴厲查處企業違法行為。行業主管部門要會同環保部門加大汽車維修企業現場檢查力度，督促企業與資質單位簽訂危險廢物收運處置協議。重點查處虛報少報年產廢量的企業，立案查處未辦理環保審批手續，非法轉移危險廢物的行為。強化審批，提高汽車維修行業準入門檻。對不符合建設要求、未設立危險廢物貯存場地、未落實危險廢物處置去向的企業不予環評審批和竣工驗收。加強執法隊伍建設，建立多部門聯動機制，加大打擊非法轉移處置危險廢物的力度。