日前，深圳機(jī)場傳出好消息，其順利通過國際機(jī)場協(xié)會（ACI）的機(jī)場碳排放認(rèn)證1級認(rèn)證，成為繼首都機(jī)場后，內(nèi)地第二家通過ACA認(rèn)證的機(jī)場。這也意味著深圳機(jī)場的碳管理水平獲得國際專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)與國際接軌。

　　據(jù)了解，ACA認(rèn)證是目前國際機(jī)場行業(yè)中影響力最大、唯一獲國際機(jī)場協(xié)會（ACI）認(rèn)可的機(jī)場碳管理認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，其目標(biāo)是減少機(jī)場運(yùn)營過程中的碳排放，最終實(shí)現(xiàn)碳中和。該認(rèn)證共分為4個級別，即1級（量化）、2級（減排）、3級（優(yōu)化）、3+級（中和），要求逐級提高。截至目前，全球通過各級別ACA認(rèn)證的機(jī)場共240家，我國內(nèi)地機(jī)場中僅有首都機(jī)場和深圳機(jī)場通過了這一認(rèn)證。

　　據(jù)悉，作為國內(nèi)大型樞紐機(jī)場，深圳機(jī)場近年來積極參與碳排放權(quán)交易試點(diǎn)工作，先后兩次完成深圳市碳排放核查和碳履約工作。今年年初，深圳機(jī)場按照國際標(biāo)準(zhǔn)完成了碳排放源識別與碳排放數(shù)據(jù)核算，形成了碳排放清單。經(jīng)核算，深圳機(jī)場2017年單位旅客碳排放量較2016年降低17%。

　　據(jù)了解，在深圳機(jī)場“十三五”生態(tài)文明建設(shè)規(guī)劃中，明確把碳管理作為節(jié)能減排、履行企業(yè)社會責(zé)任的一項(xiàng)重要工作。近年來，面對旅客吞吐量持續(xù)增長帶來碳排放量增加，以及政府碳強(qiáng)度管控目標(biāo)逐年下降的雙重壓力，深圳機(jī)場通過引進(jìn)能源管理體系和能源管理平臺模式，探索構(gòu)建了以精細(xì)化管理為導(dǎo)向的“大能源系統(tǒng)”，逐漸轉(zhuǎn)變了過去較為粗放的能源運(yùn)營模式。

　　同時，深圳機(jī)場還通過雙跑道獨(dú)立運(yùn)行模式優(yōu)化后降低航空器滑行油耗，減少了二氧化碳排放；建成國內(nèi)民航業(yè)內(nèi)裝機(jī)容量最大的光伏發(fā)電站，完成了十余項(xiàng)照明系統(tǒng)LED改造，加大新能源汽車使用和機(jī)場區(qū)域內(nèi)充電樁建設(shè)，節(jié)能減排效果顯著，2017年全年累計減少二氧化碳排放14.2萬噸。

　　下一步，深圳機(jī)場將積極推動碳管理體系建設(shè)和落地，持續(xù)開展一系列碳減排措施，爭取在“十三五”期間獲得ACA2級認(rèn)證。