浙江在線6月14日訊（浙江在線記者 陳佳瑩 林上軍 姚弘）舟山是浙江海洋經濟發展核心區。15年來，在“八八戰略”的指引下，舟山發揮海洋資源優勢，肩負自貿試驗區、江海聯運服務中心等國家戰略的重任，大力發展海洋經濟，成為我國“海洋強國”戰略的重要基點。 ——題記

　　這是一片美麗富饒的海洋。

　　“東海漁倉”“中國漁都”，魚蝦蟹貝物華天寶；港灣星羅、岸線逶迤，深水良港造化垂青；海上仙山、普陀勝境，更留“海天佛國”之名。

　　這是一片活力四射的熱土。

　　充分發揮海洋資源優勢，大力發展海洋經濟，舟山好似龍投大海，迎來跨越式發展。2011年，國務院正式批復設立全國首個以海洋經濟為主題的國家級新區——浙江舟山群島新區。2017年，經初步核算，舟山海洋經濟實現增加值824億元，占GDP的比重達到67.6%，成為全國海洋經濟占比最高的地級市之一。

　　15年來，天高海闊間，舟山奏響了一曲藍色狂想曲。

　　遠和近

　　地理空間通則變

　　長750米的施工棧橋蜿蜒入海，一根根混凝土墩柱巍然矗立。工人忙著吊裝鋼板、焊接橋面、鋪設電路……初夏時節，寧波舟山港主通道舟岱大橋一標段，施工緊張有序。

　　“寧波舟山港主通道項目連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，2021年建成后將終結岱山不通高速公路的歷史。從遠期來看，這還將成為舟山本島至上海北向大通道的重要組成部分。”項目負責人說。

　　千萬年來，舟山孤懸海外。但近十年來，跨海登陸、直達彼岸這一世世代代舟山人的夢想已變為現實。

　　“過去從舟山到大陸需乘輪渡，碰上惡劣天氣還經常停航，引入項目、資本、人才之難可想而知。舟山跨海大橋的建成，為舟山發展海洋經濟、實現藍色夢想提供了全新動力。”舟山市發改委副主任張翼表示。

　　舟山跨海大橋綿延近50公里，2009年通車后，從寧波鎮海驅車半個多小時就能抵達舟山本島。如今，經大橋進入舟山本島的車輛平均每天達2.3萬輛。

　　隨著跨海大橋的通車，2011年3月，舟山海洋產業集聚區成立，一個個海洋產業項目落地舟山；大橋開通帶來自駕游熱，2017年舟山接待境內外游客突破5000萬人次……

　　如果說橋讓舟山離大陸更近了，那么港則讓舟山離五洲四海更近了。

　　15年來，舟山港口物流迅速崛起：2016年，鼠浪湖礦石中轉碼頭試生產，這座全國最大的鐵礦石中轉基地將來自巴西等國的鐵礦砂在這里中轉，通過水路運往長江沿岸各大鋼鐵企業；岙山島上，中國第一個現代化大型商用石油中轉基地拔地而起，如今這里已成為全國規模最大、設施技術最先進的石油倉儲基地。

　　在寧波舟山港一體化建設的帶動下，2017年舟山實現港口貨物吞吐量4.58億噸，占寧波舟山港的45%。

　　當前，舟山正在打造鐵礦石、油品、糧油儲運加工、集裝箱中轉物流等七大基地。依托江海聯運，未來舟山將成為大宗商品國際樞紐港，把海洋經濟的紅利帶向長江流域。

　　新與舊

　　產業升級氣象新

　　油亮的藍色船身，簇新的白色船樓，兩艘全新建造的集裝箱船停靠在舟山長宏國際船舶修造有限公司的碼頭。“這是我們今年交付給德國客戶的第三、第四艘船。”公司總經辦主任何勝榮告訴記者，“就目前的訂單量來看，下半年我們將滿負荷運轉。”

　　船舶業是舟山最大的工業產業，近年來受全球航運業低迷影響景氣度不高。然而，與大海打慣交道的舟山人卻能各出奇招。

　　長宏國際通過與中集集團合作，雙方共享訂單、技術、信息、金融等資源，在低迷行情中走出了自己的生存之道。而10公里外的秀山島上，常石集團（舟山）造船有限公司則洞察市場需求，瞄準國內造船業空檔，通過技術創新打起了修造豪華游輪的主意。

　　海洋漁業是海洋經濟的傳統產業，這些年來也翻開了新篇章。

　　“今年初，我們企業參與完成的‘魷魚貯藏加工與質量安全控制關鍵技術及應用’獲得了國家科學技術進步獎二等獎。”浙江興業集團副總吳衛平告訴記者，除了對魚肉進行深加工外，魚內臟被用來提取魚油成為保健品，邊角料則被制成魚蛋白粉、魚醬油等系列產品，大幅提高了產品附加值，去年企業的營業收入達到14.5億元。

　　舟山國家遠洋漁業基地建設指揮部辦公室主任李增平告訴記者，舟山獲批全國首個國家級遠洋漁業基地至今，已經形成了遠洋捕撈、水產品加工、冷鏈物流、交易貿易等遠洋漁業全產業鏈，一座遠洋漁業小鎮正在興起。

　　依托獨特的海洋資源和區位優勢，近年來舟山新興產業也愈發蓬勃。

　　靠著港口和機場優勢，波音完工和交付中心選擇了舟山，成為波音設在海外的第一個完工和交付中心，并將于今年投產。

　　在秀山島南部海域， 3.4兆瓦大型海洋潮流能發電機組先于英美等國家實現全天候穩定發電并網，截至5月31日已累計發電81.89萬千瓦時。

　　以海洋藥物、海洋生物保健食品、海洋護膚品等海洋精深加工品為主導產業的“海力生”落地舟山海洋產業集聚區，總投資6.8億元的產業園項目開始試生產。

　　海洋可再生能源、海洋生物醫藥、海洋電子信息等新興產業已成為舟山海洋經濟的新增長點，舟山海洋科學城、海洋科技示范島等科技創新大平臺建設，則為舟山培育創新型海洋高科技產業集群帶來無限可能。

　　無到有

　　實現跨越式發展

　　一年來，浙江自貿試驗區摸著石頭過河，利用舟山區位優勢，聚焦油品全產業鏈，大膽闖大膽試。尤其在制度創新層面，出臺45項制度創新成果。首創保稅燃料油跨關區直供模式，為企業節省二次中轉成本；首創保稅燃料油先供后報監管模式，減少供油企業通關時間；更出臺了全國首個保稅燃料油供應業務操作規范以及國際航行船舶保稅燃料油經營管理暫行辦法，建立統一開放的市場準入和高標準監管制度。

　　以開放促改革促發展。舟山油品產業迎來爆發式增長。掛牌一年來，浙江自貿試驗區實現保稅油結算量527.9萬噸，占全國50%左右，保稅油供應量225萬噸，同比增長86%。今年舟山更有望成為國內第一加油港。

　　以保稅燃料油加注為基礎，浙江自貿試驗區大力延伸國際海事服務產業鏈，以“最多跑一次”改革為牽引，全面優化營商環境，招大引強。油品全產業鏈“一中心三基地一示范區”建設不斷提速；浙石化煉化一體化項目即將于今年投產，舟山將形成千億級綠色石化產業；首屆世界油商大會全球矚目，舟山屢屢贏得國際石油巨頭和世界五百強企業的青睞。

　　在5月9日舉行的全省對外開放大會上，舟山又迎來好消息：除了油品等大宗商品領域，浙江自貿試驗區還將借鑒海南博鰲樂城國際醫療旅游先行區建設經驗，爭取醫療旅游領域開放更大先行先試權，建設國際醫療旅游先行區。而就在不久前，舟山正式下發國家健康旅游示范基地建設方案，向大健康產業進發。自貿試驗區2.0版將為舟山帶來新動能、新機遇。