昨天一大早，北京軌道交通燕房線（含房山線閻村東至蘇莊一站一區(qū)間）、磁浮S1線、有軌電車西郊線開通試運營首日，便有許多市民趕來體驗三條新線，作為北京首條磁浮S1線更是受到市民的追捧。

　　在新線開通現(xiàn)場，市交通委主任周正宇表示，北京將大力推進軌道交通建設(shè)，郊區(qū)地鐵新線將配置換乘駐車停車場，現(xiàn)有地鐵站將治理“共享單車停車亂”。同時，將增加共享車位，進行錯時停車立法，減少停車亂象。

　　昨天，市交通委主任周正宇也來到了西郊線進行現(xiàn)場體驗。在現(xiàn)場，周正宇介紹，北京將大力推薦軌道交通建設(shè)，郊區(qū)地鐵新線將配置換乘駐車停車場，現(xiàn)有地鐵站將治理“共享單車停車亂”。北京將增加共享車位，進行錯時停車立法，減少停車亂象。

　　昨天，在西郊線上，市交通委主任周正宇介紹，北京將大力推行各類綠色出行模式。以軌道交通為例，預(yù)計到2020年軌道將達到900公里。預(yù)計到2035年，包括地鐵、市郊鐵路、城際鐵路在內(nèi)，軌道將達到三四千公里的里程。軌道在建設(shè)的時候也會考慮各類接駁的問題。比如郊區(qū)新線都會建設(shè)換乘駐車停車場，并且考慮共享單車接駁的問題。同時，現(xiàn)有的345個地鐵站也會加強對共享單車的管理，確保有人進行梳理引導(dǎo)。未來還會建立地鐵站和共享單車企業(yè)的聯(lián)合管理機制。

　　未來，將打通地鐵和共享單車的接駁，實現(xiàn)“步行一段、騎行一段、再坐一段”的最好出行方式。

　　周正宇介紹，停車也是2018年重點需要解決的問題。停車條例有望在2018年一季度出臺，對停車進行規(guī)范。首先從理念上需要明確，所有的車位都是公共資源，產(chǎn)權(quán)單位有義務(wù)拿出來共享，北京也會對錯時停車進行立法。“車位不應(yīng)該是免費的，即使夜間停車也不應(yīng)該免費。而產(chǎn)權(quán)單位在將車位共享后，也會有一部分收益，有的共享車位一個月在300元左右。”

　　周正宇表示，目前的停車難題和亂象主要是因為居住區(qū)不平衡，根據(jù)2017年的停車普查，居住區(qū)停車位缺口129萬，但公建如寫字樓有90萬左右的閑置。如果通過錯時停車將這些車位利用起來，將解決很大問題。“我們提倡街道、社區(qū)自治，挖潛一部分，立體建設(shè)一部分，再錯時停車共享一部分解決停車問題。”