昨天，在平湖橫塘橋錨泊服務(wù)區(qū)，停靠在岸邊的船只，拉著長長的電纜線，充著岸電。原來這是平湖市供電公司的工作人員正在為船老大演示使用岸電。“現(xiàn)在有了岸電，我們再也不用擔(dān)心船上燃油不足和那個柴油味兒了。”來自江蘇鹽城的船老大吳貴根笑著說道。

　　讓吳貴根贊不絕口的岸電，就是岸上電源，通過在港口布局岸電，船舶可以在停泊時關(guān)閉船上自備的輔助發(fā)電機，以滿足船上的冷藏、加熱、照明燈用電需求。

　　“以前用柴油發(fā)電機，總是想著要加水，現(xiàn)在卡一刷、電一插，生活很方便，而且每個月的花費也少了很多。”現(xiàn)場的船老大向記者算了一筆經(jīng)濟賬：傳統(tǒng)輔助發(fā)電機每小時燃油花費大約8元，而采用岸電技術(shù)后每小時的花費在1元左右，花費大幅降低，按一天用電4小時計算，一年下來可節(jié)約開支近7000元。

　　平湖市境內(nèi)水系發(fā)達，航道密布，傳統(tǒng)水運發(fā)達，航運在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用。以前，柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生大量污染氣體，其在港排放量約占港口總排放量的40%至70%，且發(fā)電機產(chǎn)生的噪聲也一直困擾著岸上居民。而船只使用岸電，有著零污染、零排放、零噪聲和低成本等優(yōu)點，用綠色能源替代傳統(tǒng)不可再生能源，便民惠民，改善港口生態(tài)環(huán)境，讓水更清天更藍。據(jù)計算，使用岸電，每艘船可減少氮氧化物、碳氧化物、懸浮物等污染排放氣體23%左右。

　　為了加入打造中國“兩縱一橫”綠色運輸線的隊伍，平湖市供電公司完善岸電技術(shù)支持與服務(wù)，鼓勵更多的船戶加入“岸電惠民”工程中。加強岸電設(shè)施建設(shè)，實施“以電代油”，告別船停燃油不停的歷史。借鑒電動汽車充電樁的發(fā)展模式，讓船舶岸電服務(wù)更細化，運營更完善，使用更方便。