浙江在線9月10日訊（浙江在線記者 祝梅）最近，杭州市民小陳從菜鳥裹裹APP下單寄快遞，見到了一款新包裝。這是浙江新聞客戶端和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合制作的城市專屬版環(huán)保快遞袋，從上周起陸續(xù)在杭州主城區(qū)投放使用，首批投放50萬個。

　　據(jù)菜鳥平臺估算，50萬個快遞袋相當(dāng)于杭州市民1個月左右的使用量。作為中國物流業(yè)綠色發(fā)展的倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，菜鳥網(wǎng)絡(luò)早在2016年就同中國主要快遞公司共同發(fā)起菜鳥綠色行動。如今快兩年過去，中國物流距“綠色風(fēng)景線”還有多遠？

　　環(huán)保寄件

　　數(shù)量與成本的博弈

　　杭州市下城區(qū)沈家巷20號，天天快遞武林營業(yè)廳停放的幾輛快遞車里堆著不少有“浙就是我”字樣的包裹。從上周起，環(huán)保快遞袋陸續(xù)送達杭州各個快遞站點，杭州市民通過菜鳥裹裹APP下單，就有機會將這份帶有江南特色的“綠色倡議”同包裹一起傳遞出去。

　　這款快遞袋“環(huán)保”在哪？據(jù)城市專屬版環(huán)保快遞袋的生產(chǎn)廠商、湖北光合生物科技有限公司總經(jīng)理謝永磊介紹，市面上較常用的快遞袋的主要原料來自石油，環(huán)保快遞袋則以谷物、豆科、木質(zhì)纖維素、秸稈等天然可再生資源為原料。因此，環(huán)保快遞袋的普及可以有效減少對石油等不可再生資源的消耗，同時降低碳排放。據(jù)測算，一個中號環(huán)保袋可以減少14.6g二氧化碳排放。

　　生物基快遞袋可能更符合中國物流業(yè)的現(xiàn)狀。“在中國，生物基原料來源充足，成本還不高，有很大的推廣空間。”謝永磊透露，今年，電商平臺、快遞企業(yè)在公司采購的環(huán)保快遞袋的總量將突破億級。

　　綠色正成為物流新趨勢。天天快遞武林營業(yè)廳站長高峰告訴記者，在使用這款城市專屬版環(huán)保快遞袋之前，天天快遞就已經(jīng)在采購和使用環(huán)保快遞袋了。目前，武林營業(yè)廳的業(yè)務(wù)覆蓋杭州下城區(qū)七個街道，日均包裹超3000件，通過菜鳥裹裹下單寄快遞的比例逐漸提升。

　　而阿里巴巴1688的數(shù)據(jù)也顯示，供應(yīng)端和采購端都呈現(xiàn)出綠色趨勢。與去年9月同期相比，今年平臺上綠色包裝商品數(shù)增加576%，綠色包裝的采購買家也增長339%。

　　回收創(chuàng)新

　　技術(shù)與資源的探索

　　在浙大紫金港校區(qū)的菜鳥驛站，2016級浙大環(huán)境與資源學(xué)院環(huán)境工程專業(yè)的研究生平帆熟練地將泡沫塑料、紙箱等快遞包裝分類歸放在回收臺。一年多來，在回收臺拆快遞已經(jīng)成為浙大人的習(xí)慣。驛站站長林高瑜告訴記者，驛站服務(wù)近3萬名浙大學(xué)生，日均包裹數(shù)超7000件，每天站內(nèi)可回收利用的快遞箱大約有200多個。浙大學(xué)生來寄包裹時，工作人員會挑選尺寸最合適的箱子給學(xué)生免費使用。

　　去年“雙11”，菜鳥在北京、上海、廣州、深圳、杭州等十個城市全面開展快遞紙箱回收行動，即“回箱計劃”。今年“雙11”，“回箱計劃”將拓展到全國百城的5000個回收點，淘寶、高德、支付寶、菜鳥裹裹等阿里線上線下的核心生態(tài)資源都將加入環(huán)保行動。

　　除了資源回收利用，原箱發(fā)貨、循環(huán)箱等方式也是綠色物流的創(chuàng)新方式。今年2月，菜鳥在杭州率先上馬數(shù)千個循環(huán)箱。以天貓小店為切入點，這些循環(huán)箱服務(wù)于零售通小店的物流配送。據(jù)介紹，循環(huán)箱選用的塑料重量僅為普通材料的四分之一，更重要的是，每個箱子可循環(huán)使用兩個月以上，破損后還可回收再造，減少紙箱、膠帶等耗材的使用。

　　以此為起點，菜鳥上周五發(fā)布了綠色行動的最新成果：全球首個全品類“綠倉”已落地寧波。通過循環(huán)箱、原箱發(fā)貨的模式，該綠倉內(nèi)的數(shù)萬SKU（庫存量單位）將探索物流鏈路全程零膠帶、零填充物，零新增紙箱的全新模式，以達到環(huán)保和商業(yè)的雙贏。這也將是物流界首次實現(xiàn)循環(huán)箱全流程覆蓋。菜鳥商超供應(yīng)鏈負責(zé)人李巖透露，據(jù)測算，這個綠倉一年節(jié)約的紙箱將超過500萬個，3年就可以節(jié)省出一個杭州植物園。

　　綠色實踐

　　企業(yè)和平臺的協(xié)力

　　“雙11”不過是中國物流最顯象的場景。今年7月，國家郵政局公布了2018年上半年郵政行業(yè)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成220.8億件，同比增長27.5%。面對日均超一億件的包裹，物流的綠色要怎樣才能趕上物流業(yè)的發(fā)展速度？

　　成本是綠色物流必須去面對的一道坎。對有能力日產(chǎn)幾十萬件環(huán)保袋的湖北光合來說，眼下的市場需求遠達不到產(chǎn)能飽和，但謝永磊覺得，接下去的模式復(fù)制會很快，而產(chǎn)能的擴大將帶來成本的進一步下降。目前，湖北光合已與浙江桐廬的工廠合作，輸出原料和技術(shù)。“我們還在和上海、深圳等地的企業(yè)洽談，今年打算把3.5萬噸的產(chǎn)能擴大到7萬噸。”他說。

　　“現(xiàn)在國內(nèi)普遍使用的包裝材料中，不光紙箱包裝能循環(huán)使用，塑料包裝袋、用于填充的發(fā)泡塑料及泡沫等都可以再利用。”一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，如果前端分類得當(dāng)、回收模式合理，90%的包裝廢棄物可以得到有效資源化利用。數(shù)據(jù)顯示，一噸可回收的廢紙可再造700公斤好紙。

　　“去國外旅游時，感覺日韓的垃圾分類規(guī)定更細致，違規(guī)者也會受到高額的罰款。”平帆建議，除了規(guī)則趨緊，國內(nèi)還可以通過積分獎勵、兌換禮品等激勵措施來培育公眾的垃圾分類意識。在她老家嘉興，不少地方已有類似的實踐。

　　在消費升級的大背景下，升級快遞包裝、推廣綠色物流是大勢所趨。但綠色物流是個系統(tǒng)工程。專家建議，在推動綠色物流行動中，商家應(yīng)積極使用環(huán)保包材，從源頭上綠起來；平臺應(yīng)發(fā)揮其優(yōu)勢，整合、撬動更多商家加入環(huán)保陣營；而前端生產(chǎn)者當(dāng)通過技術(shù)研發(fā)和革新進一步降低環(huán)保公益的成本，讓更多消費者能夠?qū)崿F(xiàn)綠色消費。