不用河道封航，也不用涉及地面建筑物拆遷，一切都在水下悄悄進行。這就是臺州市地下綜合管廊一期（先行段）永寧河頂管工程施工的場景。7月25日，記者去實地一探究竟。

　　該工程位于臺州大道東側永寧河段，全長92.11米，采用土壓平衡工藝頂進。兩端工作井和接收井為沉井結構，其凈長9.2米、凈寬10米、總高約18米。該沉井為臺州最大矩形單孔沉井，施工難度大，安全風險高。

　　今年47歲的黃小生是該工程的現場工作人員。他告訴記者，自己雖然已經有20多年做工程的經驗，但每一次都是戰戰兢兢，絲毫馬虎不得，“做工程就和打仗一樣，現場的情況隨時在變化，需要及時作出應對。與傳統的明挖順作法相比，頂管工藝具有不開挖路面、不封閉交通、不搬遷管線、低噪音、無揚塵等優點，且施工控制精度高，對周圍土體擾動小，能有效控制地面和管線沉降變形。”

　　黃小生介紹，頂管自6月24日開始，平均每天掘進的距離是3米至4米，頂管管節在預制廠提前制作完成，每個管節長1.5米、寬6米、高4.3米，凈重35噸，需用履帶式起重機吊入洞口，機器24小時不間斷工作。“一旦稍有停歇，機器的機頭就有可能出現下墜或者上浮的情況，掘進的阻力也會加大，增加施工的難度。當機器在永寧河水面下工作時，管節頂部距離水面有6米。也就是說，當時的頂管承受著永寧河水面的壓力，我的神經高度緊張，連著三個晚上總的睡眠不超過6小時。”

　　據了解，類似的頂管施工在我國其他地方曾經發生過安全事故，因此黃小生他們在事前制定詳細周密的預案，確保出現突發情況就能及時加以處置。他們在永寧河面安排一艘裝有挖掘機的船，隨時待命，確保過往船只順利通航。為保證管節在施工過程中少受破損，他們在兩個管節之間用木板和橡膠膨脹止水帶連接，起到緩沖作用。此外，他們還在沉井中配置幾臺水泵，隨時準備工作排水，減少降雨對施工的影響。

　　記者在頂管工程現場看到，目前該工程已經順利貫通，由于管節和土壤之間還留有一定的縫隙，管廊里會偶爾有小水滴滴下。“接下來，我們將進入注漿環節，用混凝土把這些縫隙填滿，滴水的現象就不會再出現。剩下的就是這一段的勾縫和隔墻等‘內裝修’，和其他路段接通后，將會實現全線貫通。”

　　臺州市地下綜合管廊一期（先行段）項目負責人介紹，永寧河頂管工程的順利貫通，標志著先行段項目又一個重要節點取得重點突破，對整個項目順利完工有重要的示范意義。