浙江在線1月15日訊（浙江在線記者 季建榮 通訊員 裴斐）為進一步加強柴油貨車污染治理工作，基本消除柴油車冒黑煙現(xiàn)象，提升城市整體形象，今天，杭州市生態(tài)環(huán)境局聯(lián)合市公安交警局在上城區(qū)之江路復興路口，開展冒黑煙車輛專項執(zhí)法行動，打響2019年“柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)”專項執(zhí)法第一仗。

杭州打響2019年“柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)”專項執(zhí)法第一仗

　　現(xiàn)場聯(lián)合執(zhí)法 向“黑”柴油車亮劍 

　　在執(zhí)法現(xiàn)場，交警部門對道路行駛的柴油貨車進行攔截，杭州市生態(tài)環(huán)境局執(zhí)法人員對車輛進行現(xiàn)場監(jiān)測，執(zhí)法人員先進行目視篩選，將油門踏板完全踩到底三次，查看車輛是否存在冒黑煙現(xiàn)象；對疑似超標的車輛，利用透射式煙度計進行檢測，將采樣探頭插入車輛排氣管，執(zhí)法人員再將油門踏板完全踩到底三次，讀取三次的光吸收系數(shù)（光束通過黑煙衰減的程度），三次系數(shù)的平均值超過3.0（目前國家實施的排放限值）即為排放超標。

　　對于超過國家標準限值的車輛，由交警部門現(xiàn)場對駕駛?cè)颂幰?00元罰款，生態(tài)環(huán)境部門責令15天內(nèi)維修并復檢合格，逾期未復檢合格的車輛，將對車主或駕駛?cè)颂幱?00元以上2000元以下罰款。截至中午，現(xiàn)場共抽測柴油貨車10輛，查處超標車輛2輛。

執(zhí)法人員對車輛進行現(xiàn)場監(jiān)測

　　柴油車已成杭城PM2.5重點“貢獻源”

　　據(jù)對杭州市空氣中PM2.5來源解析結(jié)論，機動車尾氣對杭州市區(qū)空氣中PM2.5貢獻率高達39%，而氮氧化物是機動車尾氣中導致PM2.5的主要成因之一。截止2018年12月底，杭州市目前正常在用汽車258.9萬輛。其中，柴油車23萬輛，氮氧化物超過全市機動車氮氧化物總排放量的70%。國三柴油貨車僅6萬輛，不足全市保有量的3%，但氮氧化物將近全市機動車氮氧化物總排放量的40%。而主城區(qū)國三柴油貨車2.6萬輛，NOX排放量達0.51萬噸/年。

　　研究表明：柴油車每行駛100公里顆粒物排放中，各排放標準的柴油車差距較大，1輛國三柴油車排放的顆粒物相當于13輛國六車的排放量。

國0~國VI柴油車每100公里顆粒物排放對比圖（來源：生態(tài)環(huán)境部）

　　疏堵結(jié)合 雙管齊下抓柴油車整治

　　2019年1月4日，國務院發(fā)布的《柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》，更是明確將“打擊柴油貨車超標排放等違法行為”的路檢路查聯(lián)合執(zhí)法作為常態(tài)化工作機制。同時，新的柴油車排放限值《柴油車污染物排放限值及測量方法GB3847-2018》已經(jīng)發(fā)布，并將于2019年5月1日實施，柴油車排放限值將進一步加嚴。

　　據(jù)了解，早在2018年杭州市就已經(jīng)開展了兩個階段柴油貨車污染排放專項執(zhí)法行動，共查處287輛超標車輛，其中國三柴油車超標174輛，國三柴油車占比達61%。

　　不僅如此，為積極鼓勵國三柴油車淘汰更新，杭州市還在2017年8月制定發(fā)布《杭州市國三柴油車淘汰補助實施細則》，對2017年4月1日前（不含）登記在本市上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、西湖風景名勝區(qū)的國三柴油車，提前報廢淘汰的按照車型和使用年限，給予10500元至40000元不等的補助。

　　2018年，杭州市又進一步將上道路拖拉機納入淘汰補助范圍，余杭區(qū)、蕭山區(qū)、大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)也實施了國三柴油車淘汰補助政策。

　　截止2018年12月31日，杭州市已累計受理國三柴油車淘汰補助1.23萬輛，補助7679輛共1.65億余元，各項污染物（氮氧化物、顆粒物、碳氫化合物、一氧化碳）累計減排0.37噸/年。